Para empezar aquí tenemos los discos del 2.0r y del wrx, 275mm por 295mm


Y aquí los discos del 2.0r y las pastillas, ambos con 70000kms



Ahora tocan las pinzas, la del 2.0r y la del wrx


y una foto para las pinzas de parros


Mirar como se quedan las pinzas con sólo 70.000kms


Y para finalizar, así es como queda presentado el conjunto


Ahora con la llanta


Por cierto, para hacer este trabajo solo hace falta, una llave 17 para las pinzas, una 8 para los purgadores, un martillo de goma para sacar el disco, un tubito de plástico de 5mm de diámetro con un tarro/bote para el líquido sobrante y el líquido de frenos, u  dot 5.1 esta muy bien.

O es mi ordenador o no se vé nada?

quedan muy guapas buen trabajo  

SubariGZ debe de ser tu ordenata, yo las veo perfectamente y creo que De lo bueno lo mejor, tambien.

Bien cambio, seguro que notas bastante diferencia. Yo cambie de cuatro a ocho y de 295 a 330 con discos flotantes y es la leche.

Cita de: "tycpub555"SubariGZ debe de ser tu ordenata, yo las veo perfectamente y creo que De lo bueno lo mejor, tambien.

Bien cambio, seguro que notas bastante diferencia. Yo cambie de cuatro a ocho y de 295 a 330 con discos flotantes y es la leche.

ala que bestia,asi te dejas los piños en la luna delantera,luego diras que tu dentista se a comprado un sti a tu costa            

Las pastillas de serie del R son interminables  
Buen cambio  

Sí,era mi explorer,que lo tengo quemado de ver tanto subaru....


La leche!!! le quedan de P.Mdr!!!!



No hay que modificar nada,es quitar unas y poner otras?

Hola subarinGZ,
no hay que cambiar nada, quitar una y poner otra.
Es lo bueno que tienen los subarus, son como legos, casi todas las piezas intercambiables

Cita de: "imanol"Hola subarinGZ,
no hay que cambiar nada, quitar una y poner otra.
Es lo bueno que tienen los subarus, son como legos, casi todas las piezas intercambiables

 

Se me están poniendo los dientes largoooos!!!!!  

Cunanos se nota el cambio a la hora de frenar mucho?