Bueno vereis creo que es hora de poner este post porque ya nose que hacer, no lo he puesto antes aqui porque es bastante chungo de explicar y muy largo pero lo voy a intentar por si a alguien le ha pasado.
hace 2 años me di cuenta que cuando tomaba curvas un poco fuertes se me iba el pedal del freno abajo, lo bombeaba un poco subia, frenaba bien y cuando tomaba otra curva se me volvia a bajar.
como muchos sabeis esto pasa porque el rodamiento esta mal, esto hace que se mueva el dado o buje como le querais llamar, que se mueva el disco y habra la pastilla y cuando bombeas el pedal se vuelve a poner en su sitio, total que le cambie el rodamiento y se soluciono.
hace 5 meses note la misma sensacion, subo el coche al elevador y veo que tiene juego la trasera derecha, cambio el rodamiento convencido de que era eso pero me lo sigue haciendo, saco la mangueta entera y veo que donde va metido el rodamiento habia cogido un poco de forma como de embudo, supuse que era de haber tenido juego, lo lleve al rectificador le comio un poco a la mangueta y me hizo un casquillo a medida y se quedo como una piedra. monto la mangueta y lo sigue haciendo.
sin saber que hacer porque no tenia orgura ninguna otra rueda se me ocurre hacer un latiguillo ciego y probar en cada pinza, en la primera que pruebo (delantera izquierda) veo que ya no lo hacia y pensando que ya lo tenia desmonto la mangueta, le hago el casquillo como a la otra, llevo a cromar el dado (buje) porque parecia que le faltaba un poquito de material y pongo rodamiento nuevo logicamente.
parecia que ya se habia solucionado o que lo hacia menos pero fue entrar en cartagena y en la primera vuelta me di cuenta que seguia teniendo el problema, supongo que al hacer mas fuerza con el slick y tal.
perdonar por el tocho pero ya nose hacia donde tirar, si ha alguien le ha pasado algo similar o sabe a quien le puede preguntar por si se le ocurre algo se lo agradeceria.
pd: mi buje es 5x100 y como ya sabeis dan por culo los rodamientos y decir tambien que el coche nunca a tenido ningun golpe.
David has comprobado la bomba de freno??...creo que a david se le jodio y le pasaba lo de tener que cargar antes el pedal pisandole......en serio mirala....
Cita de: "WAGON555"David has comprobado la bomba de freno??...creo que a david se le jodio y le pasaba lo de tener que cargar antes el pedal pisandole......en serio mirala....
lo he pensado pero como solo lo hace cuando tomas curvas nose...pasame el telefono de david y le pego un toque haber si le pasaba igual que a mi, gracias men.
yo solucionaria lo de los bujes, que tu que le das caña tendrias que poner alguno reforzado, mirate algo como estos que dicen que es la solucion definitiva :wink:
http://www.stef-design.com/moyeu-renfor ... rs2003.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-renforce-krs-avant,fr,4,moyeukrs2003.cfm)
Cita de: "elcurri"yo solucionaria lo de los bujes, que tu que le das caña tendrias que poner alguno reforzado, mirate algo como estos que dicen que es la solucion definitiva :wink:
http://www.stef-design.com/moyeu-renfor ... rs2003.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-renforce-krs-avant,fr,4,moyeukrs2003.cfm)
pues si seguro que esos bujes me vendrian bien pero 300 pavos cada uno mas portes :question:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "WAGON555"David has comprobado la bomba de freno??...creo que a david se le jodio y le pasaba lo de tener que cargar antes el pedal pisandole......en serio mirala....
lo he pensado pero como solo lo hace cuando tomas curvas nose...pasame el telefono de david y le pego un toque haber si le pasaba igual que a mi, gracias men.
ayer estube hablando con david y tiene exactamente el mismo problema que yo en el sti, esta tan perdido como yo asi que hemos quedado que quien de antes con la solucion que avise al otro :s102:
Es la primera vez que escucho algo así. Yo probaría con la bomba o con el servo.
Cita de: "activaR"Es la primera vez que escucho algo así. Yo probaría con la bomba o con el servo.
y yo! :lol:
El mal estado o suciedad en los retenes de los pistones de freno, también hacen que el pedal de freno baje.
Cita de: "Subagt"El mal estado o suciedad en los retenes de los pistones de freno, también hacen que el pedal de freno baje.
Lo que pasa que segun subari dice que se lo hace solo en curvas :s102: ....raro eh?...pero vamos yo creo que deberia pegarle un repaso general a todo el sistema de frenos para ir descartando causas...
David,, no puedo ayudarte en el problema, pues no lo entiendo...., :r_8xzwl:
Pero te mando aniimo, y seguro pronto lo solucionaras... ( que misterio :question: )
Un saludo.
gracias!
subagt como bien dice wagon555 solo se baja el pedal cuando salgo de la curva ya que al moverse el buje este mueve el disco y abre la pastillas, poco pero las abre, entonces hay que bombear un par de veces o tres para que el pedal se quede arriba.
A mí eso me ha pasado en la curva final de recta. Entonces es que se abrieron en la curva anterior a recta :r_8xzwl:
entiendo que si pero solo te lo hizo en la primera curva y en el resto del circuito no?
Cita de: "subarisubari"Cita de: "activaR"Es la primera vez que escucho algo así. Yo probaría con la bomba o con el servo.
y yo! :lol:
yo si que lo he oido, me lleva pasando desde hace tiempo :s198: no se me va el pedal hasta el fondo siempre, pero segun que frenada en curva se va el pedal bastante abajo :roll:
lo llevo mirando desde hace tiempo en el foro frances y definitivamente es el sistema rodamiento-buje. La gente actua asi, y parece que lo solucionan......
-primero, cambiar rodamiento completo, que se suele notar cual esta estropeado. A veces con esto es suficiente, pero para nosotros no es el caso....
-como la mayoria de las veces para cuando cambiemos el rodamiento le habremos dado caña al coche con el mismo ya roto, el buje habra sufrido unas pequeñas desviaciones que haran que el nuevo rodameinto aguante un respiro, asi que la gente suele volver a cambiar rodamiento, pero esa no es la solucion porque volvera a romperse y habremos gastado una pasta tontamente (lo digo porque yo estoy en este punto habiendo cambiado el rodamiento que me ha durado 3000km para volver al mismo punto de antes :s244: ). Por so si del cambio de rodamiento, este dura poco (poquisimo) sera que el buje esta afectado.
-Si el cambio de rodamiento no funciona, las soluciones son drasticas.... o ponemos un conjunto buje-rodamiento de desguace, comprobando que no tengan ningun juego (solucion bastante barata, aunque nos la pueden colar porque es casi imposible de detectar. alguno incluso le puso buje de STI, que parece que aguantan algo mas), o compramos el conjunto reforzado ese que parece ser la mejor solucion, pero la mas cara, aunque si de primeras nos vamos a ella, (solo por las comeduras de cabeza evitadas y los rodamientos que tampoco son baratos) no tiene por que ser la opcion mas cara
Podemos comprobar a ver si este es realmente el problema y no otro. Para saberlo nos vamos a un parking grande. Nos ponemos a rodar en 2ª con el volante totalmente girado hacia un lado, dando un par de vueltas completas. Hay que ir un poco "alegre", asi forzamos el conjunto. En cuanto queramos, tenemos que enderezar la direccion, e inmediatamente, frenar a fondo. Probamos a un lado y a otro para comprobar los dos lados del coche. Si oimos ruidos extraños (rozes metalicos) mientras rodamos y/o se nos va el pedal del freno al fondo, quiere decir que tenemos este problema de bujes :roll:
ahi esta el elcurri dando la solucion para variar, lo que no hayas leido tu en los foros gabachos... :lol:
yo estaba convencido que era algo de las manguetas y mira que me ha dicho gente que cambie la bomba, menos mal que no lo hice porque sabia que tenia que ser algun cuerpo movil.
bueno pues ya sabemos algo mas, lo raro es que no se haya oido mas este tema y nos haya pillado tan desinformados, yo sabia que estos coches daban problemas de rodamientos pero ni idea que se desformaba el buje (dado).
seguramente pille los dos bujes delanteros reforzados de la pagina que puso elcurri y arreando.
voy a llamar a david para comentarle el tema.
lo lei principalmente porque yo también llevo loco una temporada :r_37:
en casi todos los paises le ha pasado a alguien. En francia lo consideran un fallo endemico en los wrx, sobre todo del 2003 al 2007 :s198:
aqui en un foro ingles, si entendeis, vereis que hay uno (solbey11) que dice que curra en la subaru y que si al desmontar el rodamiento vemos que el buje no esta del todo redondo en el interior, debemos cambiarlo a rieso de volver a romper el rodamiento
http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-so ... oblem.html (http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-sometimes-bearing-noise-clue-bigger-problem.html)
Cita de: "elcurri"lo lei principalmente porque yo también llevo loco una temporada :r_37:
en casi todos los paises le ha pasado a alguien. En francia lo consideran un fallo endemico en los wrx, sobre todo del 2003 al 2007 :s198:
aqui en un foro ingles, si entendeis, vereis que hay uno (solbey11) que dice que curra en la subaru y que si al desmontar el rodamiento vemos que el buje no esta del todo redondo en el interior, debemos cambiarlo a rieso de volver a romper el rodamiento
http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-so ... oblem.html (http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-sometimes-bearing-noise-clue-bigger-problem.html)
la verdad que entender ingles poco :r_95: , ¿sabes como se dice buje en ingles? lo digo para buscar algo mas barato y si eso hacemos una compra conjunta, ¿como lo ves? ya somos 3, lo mandamos a madrid y de ahi que nos lo mande a nosotros david.
Pues yo soy otro que sufre lo mismo en el coche, pero yo no se si me pasa solo en curvas o en curvas y rectas, "siempre que freno hay una curva" jejejeje, pero en cuanto lo sepa lo dire tambien.
Tengo la sensacion de fatigar los frenos y de bombear con el pedal como si no llevara latiguillos metalicos. :s498:
Cita de: "alvarim.sti"Pues yo soy otro que sufre lo mismo en el coche, pero yo no se si me pasa solo en curvas o en curvas y rectas, "siempre que freno hay una curva" jejejeje, pero en cuanto lo sepa lo dire tambien.
Tengo la sensacion de fatigar los frenos y de bombear con el pedal como si no llevara latiguillos metalicos. :s498:
haz la prueba que comentaba elcurri mas arriba:
Para saberlo nos vamos a un parking grande. Nos ponemos a rodar en 2ª con el volante totalmente girado hacia un lado, dando un par de vueltas completas. Hay que ir un poco "alegre", asi forzamos el conjunto. En cuanto queramos, tenemos que enderezar la direccion, e inmediatamente, frenar a fondo. Probamos a un lado y a otro para comprobar los dos lados del coche. Si oimos ruidos extraños (rozes metalicos) mientras rodamos y/o se nos va el pedal del freno al fondo, quiere decir que tenemos este problema de bujes :roll:
hazlo cuanto antes que voy a investigar para hacer una compra conjunta, nose si bujes de competicion o de serie segun el precio que consiga.
Cita de: "subarisubari"Cita de: "alvarim.sti"Pues yo soy otro que sufre lo mismo en el coche, pero yo no se si me pasa solo en curvas o en curvas y rectas, "siempre que freno hay una curva" jejejeje, pero en cuanto lo sepa lo dire tambien.
Tengo la sensacion de fatigar los frenos y de bombear con el pedal como si no llevara latiguillos metalicos. :s498:
haz la prueba que comentaba elcurri mas arriba:
Para saberlo nos vamos a un parking grande. Nos ponemos a rodar en 2ª con el volante totalmente girado hacia un lado, dando un par de vueltas completas. Hay que ir un poco "alegre", asi forzamos el conjunto. En cuanto queramos, tenemos que enderezar la direccion, e inmediatamente, frenar a fondo. Probamos a un lado y a otro para comprobar los dos lados del coche. Si oimos ruidos extraños (rozes metalicos) mientras rodamos y/o se nos va el pedal del freno al fondo, quiere decir que tenemos este problema de bujes :roll:
hazlo cuanto antes que voy a investigar para hacer una compra conjunta, nose si bujes de competicion o de serie segun el precio que consiga.
okis en cuanto pueda lo comprobare. :s121:
en ingles creo que el buje se llama "hub" y que el rodamiento se llama "bearing"...
para buscar suele poner "impreza hub" y suele salir
http://cgi.ebay.co.uk/IMPREZA-TURBO-WRX ... 4aaba21429 (http://cgi.ebay.co.uk/IMPREZA-TURBO-WRX-STI-DRIVERS-SIDE-FRONT-HUB-BEARING-/320707105833?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aaba21429)
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-wr ... 19c31889e8 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-wrx-o-s-r-hub-BREAKING-CAR-/110647347688?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c31889e8)
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-impreza-WR ... 20b96ae07d (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-impreza-WRX-bugeye-2001-NSF-hub-/140549742717?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b96ae07d)
http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-ST ... 5192bc1736 (http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Impreza-STi-2-0-2-5-Front-Hub-Wheel-Bearing-/350354151222?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5192bc1736)
bueno ayer pedi precio en Tar y en la subaru de aqui y en los dos me dieron el mismo precio 128 + iva frente a los casi 300 que cuesta el reforzado.
la verdad nose que cual pillar porque el de serie a aguantado unos 100.000 kms. si a varios os interesa podriamos preguntar que nos cobrarian en la pagina francesa por una compra conjunta.
reforzado:
subari
de serie:
subari
si el de serie vale eso en el conce, aun se podria sacar algo mas barato en otros sitios, asi que para mi es mi primera opcion, porque los reforzados me da que van a salir minimo por el doble :roll: que aunque el mio no llegó a 60000km, la verdad que la zurra que se llevo no creo que se la vuelva a dar (de momento :mrgreen: )
de todas maneras podemos mirar a ver si lo de KRS que hacen los reforzados, igual es el taller de los ojeda :s102: podriamos preguntarles a ver si saben algo, si no, voy a buscar a ver si es otra marca o que... por mirar por otros sitios :roll:
me apunto a los dos pero tiraria mas a por el de serie, que por cierto, ¿sabes si viene con el rodamiento o habria que pillarlo aparte y montar?
reforzado:
subari
elcurri
de serie:
subari
elcurri
curri el rodamiento viene aparte, solo viene el buje y los esparragos, que la putada tambien es que le acabo de poner los esparragos de arp porque en las tandas los de serie se desacian, osea que me toca cambiar los que trae por los mios y los de serie me los metere por el culo :lol:
Cita de: "elcurri"aqui en un foro ingles, si entendeis, vereis que hay uno (solbey11) que dice que curra en la subaru y que si al desmontar el rodamiento vemos que el buje no esta del todo redondo en el interior, debemos cambiarlo a rieso de volver a romper el rodamiento
http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-so ... oblem.html (http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-sometimes-bearing-noise-clue-bigger-problem.html)
Falta
EN entre foro e ingles.
Son norteamericanos (EEUU) "This web site is controlled and operated by The RS Club in Arlington, Virginia, United States of America". Sin desprecio, al contrario, con respeto, ya que disfrutaron del "Type R" atsmosferico (RS25)
Pues no había visto yo esto. Yo ando igual al principio me lo hacía tambien en rectas, cambié los rodamientos y la bomba pensando que cogía aire y ha mejorado algo pero como entre en una rotonda fuerte, segun salgo de ella tengo que bombear el pedal, a la primera se me va abajo. Otra cosa, no gano para discos.
Yo tambien me pensaba que era algo de bomba de freno o de las juntas que llevan las pinzas pero si vosotros ya lo teneis comprobado que es de las manguetas, yo acabo de cambiar los rodamientos, para sacarlos y ponerlos en las manguetas que compremos no se romperan?, tambien me acaban de llegar los esparragos arp para montarlos, me espero a montarlos en las nuevas manguetas? tardaremos mucho en pedirlas?
Bueno yo tambien me apunto:
reforzado:
subari
elcurri
Alvarim.sti
:s121:
Cita de: "WRX.RA"Cita de: "elcurri"aqui en un foro ingles, si entendeis, vereis que hay uno (solbey11) que dice que curra en la subaru y que si al desmontar el rodamiento vemos que el buje no esta del todo redondo en el interior, debemos cambiarlo a rieso de volver a romper el rodamiento
http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-so ... oblem.html (http://www.rs25.com/forums/f9/t49673-sometimes-bearing-noise-clue-bigger-problem.html)
Falta EN entre foro e ingles.
Son norteamericanos (EEUU) "This web site is controlled and operated by The RS Club in Arlington, Virginia, United States of America". Sin desprecio, al contrario, con respeto, ya que disfrutaron del "Type R" atsmosferico (RS25)
el que anda se tropieza :r_nana23:
Cita de: "alvarim.sti"Yo tambien me pensaba que era algo de bomba de freno o de las juntas que llevan las pinzas pero si vosotros ya lo teneis comprobado que es de las manguetas, yo acabo de cambiar los rodamientos, para sacarlos y ponerlos en las manguetas que compremos no se romperan?, tambien me acaban de llegar los esparragos arp para montarlos, me espero a montarlos en las nuevas manguetas? tardaremos mucho en pedirlas?
Bueno yo tambien me apunto:
reforzado:
subari
elcurri
Alvarim.sti
:s121:
toca comprar rodamiento nuevo (60-70 e), los bujes vienen con esparragos pero los sacas y le pones los arp, los de serie segruramente te los compre yo para hacer una cosa ok?
vamos a dejar hasta la semana que viene por si sale algun interesado mas y los pedimos, os parece?
pero son dos rodamientos no? porque comprar maguetas, son 2 tambien no?
ok luego me comentas lo de los esparragos
Un saludo :s121:
Cita de: "alvarim.sti"pero son dos rodamientos no? porque comprar maguetas, son 2 tambien no?
ok luego me comentas lo de los esparragos
Un saludo :s121:
te llamo que acabamos antes :lol:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "alvarim.sti"pero son dos rodamientos no? porque comprar maguetas, son 2 tambien no?
ok luego me comentas lo de los esparragos
Un saludo :s121:
te llamo que acabamos antes :lol:
Ok jajaja :s121:
Que buen tema este :r_ap:
Yo os puedo contar me experiencia tambien en el rollo este.
Hace unos tres an~os cuando cambie los latiguillos y los discos es cuando comenso la angustia de mi vida jejeje.
Resulta que cuando ibamos a cambiar los latiguillos, el muy capullo de
mi amigo solto todo el liquido y los dejo chorrear mientras cambiaba
uno de ellos y entonces imaginate el aire que cojio el sistema.
A partir de ay nunca el pedal fue el mismo. Lo sangramos al menos cinco
veses y haciendo la secuencia que se debe.
El pedal quedo blando hasta la mitad.
Tres dias despues tocaba dia de tandas en Ascari y yo dije es igual
yo voy aunque le tenga que bombar para frenar. :r_24:
Subiendo las curvas de Ronda para llegar alli ( que son muchas ) empeso a sonarme un rodamiento, el tipico vvuuuu. Al entrar en el circuito el vu vu se convirtio en clan clan clan, me acojone y me sali y me jodio el dia.
Cuando llege a Gib, me pedi los rodamientos, los puse y me duraron tres dias. Luego mi di cuenta que habia jodido el buje. Me compre uno y lo puse y se quedo bien pero el pedal seguia igual.
Lo lleve a la subaru para sangrar a maquina , y tampoco. Me compre la bomba nueva 190 euros, y tampoco.
El caso es que ami me ocurre asta cuando estoy aparcando :s102:
Al final me di por vencido y lo deje asi y en los dias de tandas siempre
le tengo que bombar al pedal antes de la frenada fuerte. Ya estoy acostumbrado asi pero si que megustaria que el pedal estuviese duro como al principio.
No estoy yo del todo seguro que estos bujes lo solucionen. Ojala este yo mal y si sean la solucion.
Un saludo a todos.
wancho haz la prueba y asi sabes seguro que tienes algun buje mal, no vaya a ser que lo compres para nada:
Para saberlo nos vamos a un parking grande. Nos ponemos a rodar en 2ª con el volante totalmente girado hacia un lado, dando un par de vueltas completas. Hay que ir un poco "alegre", asi forzamos el conjunto. En cuanto queramos, tenemos que enderezar la direccion, e inmediatamente, frenar a fondo. Probamos a un lado y a otro para comprobar los dos lados del coche. Si oimos ruidos extraños (rozes metalicos) mientras rodamos y/o se nos va el pedal del freno al fondo, quiere decir que tenemos este problema de bujes :roll:
ya nos dices, si es que si di cual prefieres si buje de competicion o de serie.
un saludo.
Pues ahora mismo no puedo hacer ninguna prueba ya que
aun esta en cuidados intensivos jejejeje
Una pregunta, este problema de los bujes que puede ser cualquiera de los cuatro o solo los delanteros ??
Los bujes creo que son diferentes los del STI al WRX las cabezas de las trocolas y los shafts son mas gordos, y en el catalago Stef solo pone
un tipo que vale para los dos, no se, quizas estoy equivocado.
Yo me cantaria por los de competi, ya que se van a cambiar pues mejor
estos digo yo. Pero comprar los cuatro tiene tela jejeje.
Un saludo.
los problemas los dan los delanteros, y mas en wrx que en sti... algun wrx le ha puesto los de sti que aguantan mas, pero también pueden dar problemas....
si queremos coger unos cuantos de los de competi, podemos pedirles directamente a los que los fabrican :wink:
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... Path=47_61 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=47_61)
Cita de: "elcurri"los problemas los dan los delanteros, y mas en wrx que en sti... algun wrx le ha puesto los de sti que aguantan mas, pero también pueden dar problemas....
si queremos coger unos cuantos de los de competi, podemos pedirles directamente a los que los fabrican :wink:
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... Path=47_61 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=47_61)
curri he mirado la pagina de arriba a abajo y no he visto los bujes por ningun lado, ¿estas seguro que los fabrican estos?
Cita de: "subarisubari"Cita de: "elcurri"los problemas los dan los delanteros, y mas en wrx que en sti... algun wrx le ha puesto los de sti que aguantan mas, pero también pueden dar problemas....
si queremos coger unos cuantos de los de competi, podemos pedirles directamente a los que los fabrican :wink:
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... Path=47_61 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=47_61)
curri he mirado la pagina de arriba a abajo y no he visto los bujes por ningun lado, ¿estas seguro que los fabrican estos?
Yo tambien estuve mirando y no e visto nada, es mas yo e comprado de esta gente antes y nunca antes habia escuchado que ellos fabriquen nada :r_8xzwl:
No se, al menos que ellos sean los distibudores, donde has cojido esa info elcurri ?
saludos
ya os podeis haber vuelto locos porque se me fue la olla :r_37: no se de donde sale scoobyworld :r_ufel12:
la que queria poner es esta
http://krs-competition.pagesperso-orange.fr/index.htm (http://krs-competition.pagesperso-orange.fr/index.htm)
y aqui estan los bujes :mrgreen:
http://krs-competition.pagesperso-orang ... tmodel.htm (http://krs-competition.pagesperso-orange.fr/autmodel.htm)
con razon! seras mariquita :r_68:
puedes pedirles precios por separado de momento haber que precio nos da?
Yo al final ya los tengo desmontados cuando querais los pedimos, por mi cuanto antes mejor madremia la que llevo con el coche, ya no me acuerdo ni de como va jejeje, bueno si nos da que precio la web que elcurrinos nos ha enseñado,un saludo. :s121:
Sigo el tema con atención y los bujes de mi fores (de momento no suenan), pero como casi estoy seguro que petarán; pues, si la cosa está bien de precio, también me animaría a tener unos de repuesto.
P.d.- Subari ese chisme verde de la batería, sabes algo?? :r_8xzwl:
ok, les voy a preguntar por unidad y por grupos de 6 a ver si hacen descuento :wink: ademas por lo que veo parece que hay rodamientos que serán mas fuertes :r_8xzwl:
Cita de: "elultimo"Sigo el tema con atención y los bujes de mi fores (de momento no suenan), pero como casi estoy seguro que petarán; pues, si la cosa está bien de precio, también me animaría a tener unos de repuesto.
P.d.- Subari ese chisme verde de la batería, sabes algo?? :r_8xzwl:
ostias pues la verdad que con el follon este no he mirado nada, haber si cuando dejemos solucionado esto los pillo, en cuanto a los bujes a ver que precio nos dice nuestro amigo gabacho elcurri :r_95:
Pues otro afectado mas del problema de frenos, me pasa igual, al tomar curvas, y despues frenar el pedal se viene a abajo y tengo que bombear el freno, para que coja pedal, aparcando el coche, tambien me pasa, la semana pasada cambie el liquido de frenos y el mecánico, le dio un apreton al tornillo del centro del buje, ya que las dos ruedas delanteras tenian holgura, y la cosa mejoro un poco, pero sigo con el mismo problema.-
Hace algún tiempo este problema lo vi en el TIT, pero no dieron con la solución, cambiaba de rodamientos, y se rompián, y los bujes igual, al que le pasaba este problema lo utilizaba mucho en circuito.
Haber si alguién quiere ser el conejillo de indias, haber si soluciona el problema.-
Un saludo.-
Hola a todos los sufridos de este tema jejeje
Pues anoche durante una charlita con nuestro amigo Cuellar el me comento
que indagara en los foros inglese haber que comentan sobre esto.
Pues lo hice, y tambien en el NASIOC supongo que lo conocereis, el for Americano este.
En fin voy resumiendo, :s102:
Este fenomeno tiene nombre y es 'KNOCKBACK' brake pad knockback para ser mas especifico.
Como se soluciona? Pues los bujes son la causa ya que solo aguantan unos 50 mil km sin tandas ojo.
A los tanderos no les duran ni la mitad, esto solo les pasa aparentemente a los modelos con el PCD 5x100 luego subaru mas o menos arreglo este tema con los bujes mas fuertes 5x114.3 del modelo 05 en adelante.
La majoria dicen que se joden y ya estan acostumbrados a bombar el pedal antes de frenar (como yo jeje ) y otros utilizan la tecnica de tacon.
Muchos han cambiado los bujes y las mangetas, discos y suspensiones por las del 05 y adios al problema dicen. Pero para los que no quieren meterse en ese gasto pues hay una solucion muy barata y efectiva segun el uso que le queramos dar.( a mi me valdria ).
Aparentemente las pinzas de freno AP, Alcon y otras racing utilizan un sistema antiknockback que consiste de unos muellesitos que mantienen la pastilla casi rosando el disco siempre, quiere decir que cuando nos ocurra esto el muelle empujaria el piston denuevo a su sitio.
Estos so los muelles en concreto y tienen una fuerza de 6 lbs,
http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_ ... on=product (http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_prod_id=4856&action=product)
tiene sus pro y sus contra como todo en la vida. En principio tendra mayor desgaste la pastilla y genera mas calor a la pastilla y a todo claro pero este hombre que lo a hecho dice que no nota ninguna diferencia incluso dandole vueltas a la rueda con la mano y que el Knockback lo tiene 100% curado.
Espero no haberos aburido jeje
Un saludo.
Pues imprezaturbo vende unas manguetas delanteras del STI 5x114 por 90€ que quizas os sirvan para solucionar esto :s121:
viewtopic.php?f=45&t=6271 (http://clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=6271)
Wancho si tu vas a pedir unos muelles de esos para las pastillas pidemelo a mi también, haber si con eso solucionamos el problema, aparte es barato, pero como va instalado???
Cita de: "MALU"Pues imprezaturbo vende unas manguetas delanteras del STI 5x114 por 90€ que quizas os sirvan para solucionar esto :s121:
http://clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=6271 (http://clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=6271)
hace poco estube hablandolo con el (antes de saber que era exactamente por probar haber si se solucionaba) y estube apuntito de comprarselas, la putada es que no nos vale por el tema de la suspension :lipsrsealed: aunque estoy pensandome seriamente en sacarlas y adaptarlas :s102: depende de lo que nos salga los bujes.
wancho entiendo que para las brembo gold tambien valdria el invento este? y supongo que para montar los muelles habra que desarmar la pinza y tal, no vendria mal pegarle una limpieza
no entiendo lo de los muelles ¿se pueden montar con cualquier pastilla o solo con algunas? si eso ¿con cuales? porque por lo que cuestan se puede probar, aunque el ruido del rodamiento no nos lo quita :s198:
Alguien me puede explicar como van colocados esos muelles??, a mi
no me pasa lo del pedal pero es interesante el sistema....y tambien vienen los tubos de aspiradora para refrijerar de subari :r_37: jejeje, un saludo
Cita de: "WAGON555"Alguien me puede explicar como van colocados esos muelles??, a mi
no me pasa lo del pedal pero es interesante el sistema....y tambien vienen los tubos de aspiradora para refrijerar de subari :r_37: jejeje, un saludo
¿hacemos una compra conjunta?
:r_26: :r_26: :r_26:
Cita de: "elcurri"Cita de: "WAGON555"Alguien me puede explicar como van colocados esos muelles??, a mi
no me pasa lo del pedal pero es interesante el sistema....y tambien vienen los tubos de aspiradora para refrijerar de subari :r_37: jejeje, un saludo
¿hacemos una compra conjunta?
:r_26: :r_26: :r_26:
ahora no voy con los tubos de aspirado y os sigo haciendo :tongue:
curri te han dicho algo del precio?
Hola a todos,
perdonarme por tirar la bomba y luego dejaros asi jejeje
Esos muelles van montado detras de los pistones de la pinza, osea que hay que desmontar la pinza, colocar los muelles primero y luego los retenes con los pistones. Porsupuesto que ya que esta nos deberiaamos comprar un kit de retenes nuevos no?
Hay dos medidas de diametro de muelles, los de 36.5mm son para pistones
de ese taman~o o mayor y los de 36mm son para pistones de inferior taman~o. Yo la verdad es que no tengo ni idea que taman~o son los pistones del sti (quizas Parros nos pueda ayudar :r_68: )pero este hombre uso los de 36.5mm.
Son baratos y merece la pena probar pero la mano de obra para esto si que sera cara, digo yo.
Un saludo.
nose tios, yo esperaria a ver que precio nos dan estos KRS por los bujes de competicion y si no nos sale muy caro yo lo pillaba, sobre todo porque a la larga si asi come mas pastilla nos saldra mas caro, ademas los que entramos a circuito no nos interesa que coja mas calor esa zona porque ya de por si se pone a parir imaginaros con esto :question:
Buenas a todos, perdonad que no haya echo acto de presencia con anterioridad, pero he estado fuera un tiempo y no he podido conectarme.
Como bien decís este problema de los frenos es muy comun en estos coches y sobre todo cuando entras en tandas, lo he leido bastante en los foros de Subaru. Pero no siempre el que el pedal de freno se venga abajo es problema de los bujes, cuando se cambia el liquido del circuito o simplemente los latiguillos, en nuestros coches es muy difícil de sacar todo el aire de dentro por mucho que lo sangres incluso con la maquina sigue quedando alguna burbuja de aire, y sobre todo en el tren trasero. Hay un método que ya lo vi hace un tiempo en el Nacioc y que despues lo he visto aqui en Malaga en unos talleres que solo se dedican a frenos y transmisiones, es de lo mas simple, se busca un tapon del deposito del liquido y se le hace un taladro en el centro con una broca de 8 mm, hay que buscar una valvula de rueda de las antiguas (aquellas que se roscaban a la camara) y se monta en el tapon, pones el tapon roscado en el deposito y con un compresor de aire le conectas la manguera, (ojo, hay que regularlo a 1.5 kilos) una vez preparado todo esto solo tienes que poner unos tubos de plastico en cada purgador (por ejemplo en las ruedas traseras, abrir los cuatro purgadores y empezar a meter aire despacio para que el liquido empiece a salir, hay que tener cuidado de que no falte liquido en el deposito. Con este sistema te saca todo el aire del circuito.
Lo de los muelles en las pinzas, lo unico que ganas es que es mas rápido el avance del piston, esto esta pensado para tandas o bien circuito, para el dia a dia no encuentras mucha diferencia.
Cita de: "subarisubari"nose tios, yo esperaria a ver que precio nos dan estos KRS por los bujes de competicion y si no nos sale muy caro yo lo pillaba, sobre todo porque a la larga si asi come mas pastilla nos saldra mas caro, ademas los que entramos a circuito no nos interesa que coja mas calor esa zona porque ya de por si se pone a parir imaginaros con esto :question:
Pues venga pregunta cuanto nos sale los bujes de competi y con unos rodamientos de competi tambien seria lo sullo.
Un saludo.
de momento no han dicho nada, espero que hoy me contesten si no les volvere a escribir :wink:
Esperando haber si se arregla este problema, que la verdad es un poco molesto, y no te da confianza a la hora de frenar fuerte.-
Y digo yo.....que siendo al parecer esto un problema bastante generalizado entre los usuarios de track days, no se podria hacer una carta a la subaru en japon reuniendo firmas o algo por el estilo y que den una solucion definitiva o mas duradera al respecto?....no se igual he dicho una tonteria....pero a lo mejor se enrollan, un saludo
Hola. ¿Sabemos algo del tema?. He llamado esta tarde a Subaru para pedir presupuesto y con el iva y el descuento se pone el buje en mas de 200€. El rodamiento tambien ha subido 7€ en tres meses.
A ese precio yo me apunto también en los reforzados.
Cita de: "Jontxu"Hola. ¿Sabemos algo del tema?. He llamado esta tarde a Subaru para pedir presupuesto y con el iva y el descuento se pone el buje en mas de 200€. El rodamiento tambien ha subido 7€ en tres meses.
A ese precio yo me apunto también en los reforzados.
uno mas :r_24: haber si le contestan a elcurri y nos dicen el precio final
pues no me fije antes pero recibi un mensaje de que no se habia podido enviar.... creo que la direccion de correo que tienen ya no es valida :s198: solo queda preguntarle al de stef-design a ver si nos hace precio o algo :roll:
ahora mismo les pregunto :wink:
Cita de: "elcurri"pues no me fije antes pero recibi un mensaje de que no se habia podido enviar.... creo que la direccion de correo que tienen ya no es valida :s198: solo queda preguntarle al de stef-design a ver si nos hace precio o algo :roll:
ahora mismo les pregunto :wink:
gracias curri
Buscando los bujes en UK me he topado con esto: http://www.type-ra.co.uk/shop/ (http://www.type-ra.co.uk/shop/)
Me parece que tienen buen precio en rodamientos y recambios para nuestros coches. No se si se puede poner links, si es así pido disculpas y lo quito inmediatamente.
Edito: Tambien he encontrado algo en OE. Puede servirnos tambien. http://www.car-stuff.com/mmparts/subaru ... embly.html (http://www.car-stuff.com/mmparts/subaru-impreza/wheel_hub_assembly.html)
ayer escribi a los de stef-design, les pregunte precio de conjunto y a ver sus impresiones....
me dijeron que llevan 5 años vendiendolos y solo un cliente con quejas pero porque lo utiliza solo en circuito, otros circuiteros están contentos. tema de precio, si le compramos 10 nos los deja en 232€+ envio que depende de cuantos compremos y a donde los mandemos...
Yo igual tiraria a por un OEM de esos baratos, que ahora mismo me basta y me sobra
Estoy contigo elcurri, con que me dure la mitad que ha durado me doy con un canto en los dientes.
Voy a intentar ponerme en contacto con cas-stuf a ver si nos hacen precio y puede conseguirnos tambien los rodamientos. Lo que no se es si esta en USA por el tema de aduanas.
Alguno de vosotros aprobado a poner esto en el coche??...http://cgi.ebay.co.uk/TEGIWA-BRAKE-STOP ... 1107292699 (http://cgi.ebay.co.uk/TEGIWA-BRAKE-STOPPER-SUBARU-IMPREZA-WRX-STI-01-07-/180649976980?_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D280583301107292699)
Este en concreto lo puso un compañero pensando que era el adaptador para las pinzas( cosa que no es claro esta..) esto va colocado al cilindro maestro de empuje del freno y va anclad al casis en el vano motor....este es solo para coches con volante a la derecha pero tiene que haber para los de volante a la izquierda (gt, wr, sti etc.....y si no igual se pueden pedir hacer en un tornero o soldador teniendo las medidas exactas....igual es una tonteria pero esto se ucha mucho para track days y circuitos para reforzar la frenada y que el cilindro de empujeno ceda....a ver que opinais al respecto o si quereis abrimos un post aparte para ver si se puede coseguir para nuestros modelos...un saludo
Cita de: "WAGON555"Alguno de vosotros aprobado a poner esto en el coche??...http://cgi.ebay.co.uk/TEGIWA-BRAKE-STOP ... 1107292699 (http://cgi.ebay.co.uk/TEGIWA-BRAKE-STOPPER-SUBARU-IMPREZA-WRX-STI-01-07-/180649976980?_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D280583301107292699)
Este en concreto lo puso un compañero pensando que era el adaptador para las pinzas( cosa que no es claro esta..) esto va colocado al cilindro maestro de empuje del freno y va anclad al casis en el vano motor....este es solo para coches con volante a la derecha pero tiene que haber para los de volante a la izquierda (gt, wr, sti etc.....y si no igual se pueden pedir hacer en un tornero o soldador teniendo las medidas exactas....igual es una tonteria pero esto se ucha mucho para track days y circuitos para reforzar la frenada y que el cilindro de empujeno ceda....a ver que opinais al respecto o si quereis abrimos un post aparte para ver si se puede coseguir para nuestros modelos...un saludo
Pues esto tambien tiene pinta de estar interesante yo por mi si. :s121:
Este tema se esta desviando pero bueno, voy a aportar algo.
Yo tengo la de Perrin,
la compre en USA y es para coches con el volante a la izquierda como los nuestros.
En los modelos del 02 -05 van montado en el lugar donde esta el filtro de gasolina, entonces hay que buscarle otro lugar al filtro.
Es este..
(//i56.tinypic.com/14xjvd3.jpg)
Saludos
Cita de: "elcurri"ayer escribi a los de stef-design, les pregunte precio de conjunto y a ver sus impresiones....
me dijeron que llevan 5 años vendiendolos y solo un cliente con quejas pero porque lo utiliza solo en circuito, otros circuiteros están contentos. tema de precio, si le compramos 10 nos los deja en 232€+ envio que depende de cuantos compremos y a donde los mandemos...
Yo igual tiraria a por un OEM de esos baratos, que ahora mismo me basta y me sobra
Yo quiero los de competi con rodamientos reforzados.
Curri ? sabes tu si esta gente de Stef design hablan ingles?
Estado por llamar y decirles " pardon, parle vous angle? " jejejeje
Saludos
Cita de: "EL WANCHO"Cita de: "elcurri"ayer escribi a los de stef-design, les pregunte precio de conjunto y a ver sus impresiones....
me dijeron que llevan 5 años vendiendolos y solo un cliente con quejas pero porque lo utiliza solo en circuito, otros circuiteros están contentos. tema de precio, si le compramos 10 nos los deja en 232€+ envio que depende de cuantos compremos y a donde los mandemos...
Yo igual tiraria a por un OEM de esos baratos, que ahora mismo me basta y me sobra
Yo quiero los de competi con rodamientos reforzados.
Curri ? sabes tu si esta gente de Stef design hablan ingles?
Estado por llamar y decirles " pardon, parle vous angle? " jejejeje
Saludos
en la pagina pone que solo se puede contactar en frances o ingles, asi que se podra :mrgreen:
Bueno, hoy me han contestado y me han respondido esto:
Dear Mr. Iglesias,
Good day and thank you for visiting our website, www.car-stuff.com (http://www.car-stuff.com).
We thank you for the inquiry and appreciate your interest in doing business with us.
With much regret, we cannot process your request for a price quote for the parts for your vehicle since all the parts we carry are for U.S. vehicle specifications only. Kindly check your local dealership or auto parts store for the availability of the item.
You may email us back for further assistance. Our Agents are available Monday to Sunday and are always ready to assist you with any issue you may have.
We are pleased to be at your service any time.
Furthermore, we want you to know that we are continuously trying to improve our service using additional feedback from our customers. In this regard, we would like to invite you to participate in a brief survey. Please see below my information for details on how to participate.
Thank you very much and we do hope to hear from you in the near future for your car part needs.
Regards,
Mike Gonzales
Pricematch Sales/Customer Service Associate
www.car-stuff.com (http://www.car-stuff.com)
Igual les insisto, aunque sean coches con especificaciones USA, comparten muchas piezas con los europeos no?
Cita de: "Jontxu"Bueno, hoy me han contestado y me han respondido esto:
Dear Mr. Iglesias,
Good day and thank you for visiting our website, http://www.car-stuff.com (http://www.car-stuff.com).
We thank you for the inquiry and appreciate your interest in doing business with us.
With much regret, we cannot process your request for a price quote for the parts for your vehicle since all the parts we carry are for U.S. vehicle specifications only. Kindly check your local dealership or auto parts store for the availability of the item.
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Thank you very much and we do hope to hear from you in the near future for your car part needs.
Regards,
Mike Gonzales
Pricematch Sales/Customer Service Associate
http://www.car-stuff.com (http://www.car-stuff.com)
Igual les insisto, aunque sean coches con especificaciones USA, comparten muchas piezas con los europeos no?
hombre yo creo que interesa, es mucho menos precio
81.25 USD Estados Unidos dólares = 56.4796 EUR
euros , haber pillariamos el que sale aqui, el primero no?
http://www.car-stuff.com/2004subaruimprezawheelhub.htm (http://www.car-stuff.com/2004subaruimprezawheelhub.htm)
mas el rodamiento claro
es que de 128 mas iva que vale en la casa a 56 euros, por mucho que encarezca el porte salimos ganando.
Es que a mí en la casa me sale por 211, sumando el 18% de iva y restando un 15% de descuento. Me a jurado que es imposible mejor precio, que ni a ellos se lo dejan tan barato. Si no, por 125 igual me lo pensaba y me evitaba los probleams de aduana, que como está la cosa no pasan ni una.
Edito:
habría que saber tambien que modelo USA comparte el buje con nuestro modelo, igual que cambian motorizaciones pueden cambiar métricas, medidas...
Ya nadie quiere los de competi ? :r_8xzwl: :s102:
Porque?
Saludos
Cita de: "EL WANCHO"Ya nadie quiere los de competi ? :r_8xzwl: :s102:
Porque?
Saludos
en el enlace que he puesto salen 3 modelos creo que los de abajo son mas duros y son muchisimo mas baratos de lo que nos piden los franceses
echale un ojo:
http://www.car-stuff.com/2004subaruimprezawheelhub.htm (http://www.car-stuff.com/2004subaruimprezawheelhub.htm)
en este caso yo tambien pillaba los 3º (front) pero es que no me aclaro bien con el ingles, de esta forma todos podriamos pillarlos en la misma pagina y compartiriamos portes.
hombre, con que duren un poco ms que los de serie, a mi por lo menos me merecen la pena porque tampoco ando tanto ultimamente y a los de competi no se si les sacare rendimiento :roll:
Y no seria tambien interesante cambiar la mangueta, aparte del buje y el rodamiento? yo le cambie el rodamiento y me recontrulleron la mangueta y mi trallecto fue de Albacete a Arenas de san juan correr un poco ( muy poco) y volver y ya los tengo rotos otra vez voy a salir loco :r_8xzwl:
bueno vamos al lio, hay que ir pidiendolo ya:
competi:
-el wancho
-alvarin.sti (2)
-subari (2)
serie:
-elcurri
dejamos esta semana para que la gente se apunte y el lunes que viene los pedimos.
lo ideal serie pillarle los rodamientos tambien a esta gente ya que nos ahorramos una pasta pero me salen un monton y no se cual es exactamente:
http://www.car-stuff.com/store/index.ph ... o=0&Npp=15 (http://www.car-stuff.com/store/index.php?N=1719%204294962487&Ntt=2004+subaru+impreza+bearing&No=0&Npp=15)
yo diria que es el 2º pero alguien sabe cual es seguro?
Cita de: "subarisubari"lo ideal serie pillarle los rodamientos tambien a esta gente ya que nos ahorramos una pasta pero me salen un monton y no se cual es exactamente:
http://www.car-stuff.com/store/index.ph ... o=0&Npp=15 (http://www.car-stuff.com/store/index.php?N=1719%204294962487&Ntt=2004+subaru+impreza+bearing&No=0&Npp=15)
yo diria que es el 2º pero alguien sabe cual es seguro?
Yo los rodamiento los dos delanteros tambien :s121:
david, ¿los bujes pillais en el stuff este? porque creo que algo me he perdido :s102:
yo quiero 1 (buje y rodamiento) pero barato :mrgreen:
Cita de: "elcurri"david, ¿los bujes pillais en el stuff este? porque creo que algo me he perdido :s102:
yo quiero 1 (buje y rodamiento) pero barato :mrgreen:
en principio si ¿porque lo dices?
te lo apunto
Hola,
a mi estos bujes no me convencen, yo quiero los de Stef design.
Si los que vais a pedir son estos de carstuff quitarme de la lista ok.
Lo siento por las molestias.
Saludos.
Perdón que me entrometa. A ver si me ayudáis un poco:
Yo no tengo el problema que habéis ido diciendo. Mi caso es que tengo un R y quería ponerle los frenos WRX, pero Parros me comentó que en la itv pueden notarlo porque los traseros no cuadran bien y entonces me pedirían homologación...
Mi pregunta es: ¿si le pongo los bujes estos que decís, los traseros, y se los pongo a mi R con los frenos wrx tendría el problema "arreglado" no? Me refiero al tema de no estar obligado a homologar ya que no se notaría el cambio de los frenos no?
Si es así me apuntaría para pillar los 2 traseros...
pd. Parros, creo recordar que esta fue una de las opciones que me dijiste cuando estuvimos en la mini-quedada no?
Cita de: "EL WANCHO"Hola,
a mi estos bujes no me convencen, yo quiero los de Stef design.
Si los que vais a pedir son estos de carstuff quitarme de la lista ok.
Lo siento por las molestias.
Saludos.
¿cual es el que te convence de aqui?
http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm (http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm)
Cita de: "subarisubari"Cita de: "EL WANCHO"Hola,
a mi estos bujes no me convencen, yo quiero los de Stef design.
Si los que vais a pedir son estos de carstuff quitarme de la lista ok.
Lo siento por las molestias.
Saludos.
¿cual es el que te convence de aqui?
http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm (http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm)
Este ...moyeu renforcé krs avant
Que dice que son reforzados.
Para los de carstuff me pido los originales de subaru. Estos de carstuff son como los originales oem pero de otra marca.
No dice nada de competi o reforzado :r_8xzwl:
Cita de: "EL WANCHO"Cita de: "subarisubari"Cita de: "EL WANCHO"Hola,
a mi estos bujes no me convencen, yo quiero los de Stef design.
Si los que vais a pedir son estos de carstuff quitarme de la lista ok.
Lo siento por las molestias.
Saludos.
¿cual es el que te convence de aqui?
http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm (http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm)
Este ...moyeu renforcé krs avant
Que dice que son reforzados.
Para los de carstuff me pido los originales de subaru. Estos de carstuff son como los originales oem pero de otra marca.
No dice nada de competi o reforzado :r_8xzwl:
yo pensaba que los de 139 dolares de carstuff eran mejores que los de serie pero ya veo que no :lipsrsealed: , es que los de krs mas los rodamientos nos meteriamos en 652 euros mas portes y no estoy yo para gastar tanta pasta ahora, nose que hacer :question:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "EL WANCHO"Cita de: "subarisubari"Cita de: "EL WANCHO"Hola,
a mi estos bujes no me convencen, yo quiero los de Stef design.
Si los que vais a pedir son estos de carstuff quitarme de la lista ok.
Lo siento por las molestias.
Saludos.
¿cual es el que te convence de aqui?
http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm (http://www.stef-design.com/chassis-2003,fr,3,8.cfm)
Este ...moyeu renforcé krs avant
Que dice que son reforzados.
Para los de carstuff me pido los originales de subaru. Estos de carstuff son como los originales oem pero de otra marca.
No dice nada de competi o reforzado :r_8xzwl:
yo pensaba que los de 139 dolares de carstuff eran mejores que los de serie pero ya veo que no :lipsrsealed: , es que los de krs mas los rodamientos nos meteriamos en 652 euros mas portes y no estoy yo para gastar tanta pasta ahora, nose que hacer :question:
poes eso decia, porque los del stuff son OEM.... que son los que quiero :mrgreen:
lo de cambiar la mangueta tampoco es mala idea :s102:
Estos son los que quereis o cuales hay varios...
http://www.stef-design.com/moyeu-renfor ... rs2003.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-renforce-krs-avant,fr,4,moyeukrs2003.cfm)
:s121:
Cita de: "alvarim.sti"Estos son los que quereis o cuales hay varios...
http://www.stef-design.com/moyeu-renfor ... rs2003.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-renforce-krs-avant,fr,4,moyeukrs2003.cfm)
:s121:
el de stef design creo que solo tienen un modelo, igual cambia algo por el año pero creo que los 5x100 tenemos todos el mismo :wink:
Me parece que los de Car-Stuff no van a salir, todavía no me han respondido, asi que creo que pasan del tema. De todas formas les voy a seguir insistiendo.
Yo la verdad que con los OEM me valen ya que no uso el coche para tandas, solo alguna alegría de vez en cuando.
Hola a todos, yo tambien sufro el mismo problema hace ya muchos años, los primeros rodamientos los rompi con 15.000 kms. y a los 10.000 kms. siguientes los volvi a romper y tambien rompi los traseros antes de los 30.000 kms., cambie la bomba, restaure las pinzas, probe todos los liquidos posibles, y solo se soluciona como decís cambiando el buje y el rodamiento a la vez, a mi me lo hicieron todo en garantia en su momento y cuando acabo la garantia pues cambio el rodamiento antes de que cante para no fastiadiar más los bujes, la solución que comentais de los muelles para las pastillas no evitará partir el rodamiento en medio de una curva a 150 km/h. en circuito y volcar (lo he visto en directo tuve que esquivarlo), para comprobar si os pasa tambien podeis compraros un juego de galgas y en lugar amplio y llano forzar la maniobra de giro en 1ª velocidad y dejar parar el coche sin utilizar los frenos ni tan siquiera el de estacionamiento, te bajas le metes una cuña o piedra jeje para que no se mueva y compruebas las holguras en cada pinza con las galgas, yo así lo compruebo fiablemente sin inventos, tambien podeis llegar a percibir dentro de la curva frenando con tacto pero fuerte con el pie izquierdo sin soltar gas y llegas a notar como se enderezan las ruedas al frenar. Perdón por el tocho, si comprais los de competi darme un toque que me apunto haber si se soluciona el problema de una vez por todas. Gracias a todos y un saludo.
Cita de: "Jontxu"Me parece que los de Car-Stuff no van a salir, todavía no me han respondido, asi que creo que pasan del tema. De todas formas les voy a seguir insistiendo.
Yo la verdad que con los OEM me valen ya que no uso el coche para tandas, solo alguna alegría de vez en cuando.
pues nada jontxu, si te dicen algo bien o sino pues nada a la casa que vamos a hacer.
Cita de: "suballes"Hola a todos, yo tambien sufro el mismo problema hace ya muchos años, los primeros rodamientos los rompi con 15.000 kms. y a los 10.000 kms. siguientes los volvi a romper y tambien rompi los traseros antes de los 30.000 kms., cambie la bomba, restaure las pinzas, probe todos los liquidos posibles, y solo se soluciona como decís cambiando el buje y el rodamiento a la vez, a mi me lo hicieron todo en garantia en su momento y cuando acabo la garantia pues cambio el rodamiento antes de que cante para no fastiadiar más los bujes, la solución que comentais de los muelles para las pastillas no evitará partir el rodamiento en medio de una curva a 150 km/h. en circuito y volcar (lo he visto en directo tuve que esquivarlo), para comprobar si os pasa tambien podeis compraros un juego de galgas y en lugar amplio y llano forzar la maniobra de giro en 1ª velocidad y dejar parar el coche sin utilizar los frenos ni tan siquiera el de estacionamiento, te bajas le metes una cuña o piedra jeje para que no se mueva y compruebas las holguras en cada pinza con las galgas, yo así lo compruebo fiablemente sin inventos, tambien podeis llegar a percibir dentro de la curva frenando con tacto pero fuerte con el pie izquierdo sin soltar gas y llegas a notar como se enderezan las ruedas al frenar. Perdón por el tocho, si comprais los de competi darme un toque que me apunto haber si se soluciona el problema de una vez por todas. Gracias a todos y un saludo.
no te preocupes por el tocho la verdad cuantta mas informacion mejor, a los que entramos a circuito (o los que quieran) nos va a tocar comprar los de KRS, es una pasta pero que le vamos a hacer :lipsrsealed:
bueno como vamos hacemos el pedido? yo twngo el coche en 4 tacos de madera jejeje y ya no aguanto mas xd :s121:
Bueno chichos yo si no pedimos nada, voy a pedirlos yo esuqe no puedo tener el coche mas tiempo en el taller que lo tengo ya me han comentado que o lo quito o lo quito..... :s121:
retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
Hola david, haber si hay suerte....al final donde lo pedisteis y cuanto ha costado?....que se ponen detras del piston o entre el piston y la pastilla?, un saludo
Cita de: "WAGON555"Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
Hola david, haber si hay suerte....al final donde lo pedisteis y cuanto ha costado?....que se ponen detras del piston o entre el piston y la pastilla?, un saludo
Oscar!! si los pones entre el piston y la pastilla, hacen el trabajo al contrario.
Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
David? Al final de que medidas te los han enviado?
Cita de: "parros"Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
David? Al final de que medidas te los han enviado?
han sido los grandes para pinza de sti (no recuerdo ahora mismo la medida exacta) los monte el sabado y la verdad es bastante facil:
1.se quitan los 4 tornillos que mantienen las dos partes de la pinza unida.
2.quitas el reten.
3.metes aire a presion para que salten los pistones (siempre se queda uno dentro y hay que sacarlo con los alicates que habren al reves)
4.compruebas que los guardapolvos y los retenes esten bien y sino lo estan comprar en la casa (es una cosa barata).
5.quitar guardapolvos con mucho cuidado, no tirar de ellos ya que pueden coger forma.
6.meter el muelle, despues el piston mojandolo con liquido de frenos aunque sea malo para que no entre en seco y por ultimo el guardapolvo.
Cita de: "subarisubari"Cita de: "parros"Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
David? Al final de que medidas te los han enviado?
han sido los grandes para pinza de sti (no recuerdo ahora mismo la medida exacta) los monte el sabado y la verdad es bastante facil:
1.se quitan los 4 tornillos que mantienen las dos partes de la pinza unida.
2.quitas el reten.
3.metes aire a presion para que salten los pistones (siempre se queda uno dentro y hay que sacarlo con los alicates que habren al reves)
4.compruebas que los guardapolvos y los retenes esten bien y sino lo estan comprar en la casa (es una cosa barata).
5.quitar guardapolvos con mucho cuidado, no tirar de ellos ya que pueden coger forma.
6.meter el muelle, despues el piston mojandolo con liquido de frenos aunque sea malo para que no entre en seco y por ultimo el guardapolvo.
Menudo tecnico en pinzas estas tu hecho, 1º- Las pinzas no tienes porque abrirlas, primero se sacan los guardapolvos y a continuacion con las pastillas puestas se mete un taco de madera entre las pastillas que se quede con algo mas de un centimetro de holgura y se le mete aire, de esta forma salen los cuatro pistones al mismo tiempo.
Si a 200 € los retenes y guardapolvos te parecen baratos, es que tu tienes mucho dinero jajaja.
Aunque haciendo el doble de trabajo, si te han quedado bien me alegro por ti.
Cita de: "parros"Cita de: "subarisubari"Cita de: "parros"Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
David? Al final de que medidas te los han enviado?
han sido los grandes para pinza de sti (no recuerdo ahora mismo la medida exacta) los monte el sabado y la verdad es bastante facil:
1.se quitan los 4 tornillos que mantienen las dos partes de la pinza unida.
2.quitas el reten.
3.metes aire a presion para que salten los pistones (siempre se queda uno dentro y hay que sacarlo con los alicates que habren al reves)
4.compruebas que los guardapolvos y los retenes esten bien y sino lo estan comprar en la casa (es una cosa barata).
5.quitar guardapolvos con mucho cuidado, no tirar de ellos ya que pueden coger forma.
6.meter el muelle, despues el piston mojandolo con liquido de frenos aunque sea malo para que no entre en seco y por ultimo el guardapolvo.
Menudo tecnico en pinzas estas tu hecho, 1º- Las pinzas no tienes porque abrirlas, primero se sacan los guardapolvos y a continuacion con las pastillas puestas se mete un taco de madera entre las pastillas que se quede con algo mas de un centimetro de holgura y se le mete aire, de esta forma salen los cuatro pistones al mismo tiempo.
Si a 200 € los retenes y guardapolvos te parecen baratos, es que tu tienes mucho dinero jajaja.
Aunque haciendo el doble de trabajo, si te han quedado bien me alegro por ti.
200 pavos valen??? tenia entendido que era barato pero bueno teniendo en cuenta que se quedan practicamente nuevas tampoco lo veo mal.
tampoco sabia que se podia que se podian quitar los pistones sin abrir las pinzas pero bueno tampoco es el doble de trabajo solo es quitar 4 tornillos con la pistola neumatica.
Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
¿Podíais poner alguna fotillo de esos muelles?.
pues ami me pasa al reves....... :r_8xzwl: cuando salgo de una atravesada el freno se me queda arriba i vibrandome como cuando te salta el ABS,i hasta que no pulso 3 veces el pedal no me frena.......pienso que le ABS esta mal.....nose
Cita de: "Subagt"Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
¿Podíais poner alguna fotillo de esos muelles?.
pues la verdad que yo no lo he hecho fotos, haber si cuellar o el wancho que creo que todavia no las han montado.
valentin la verdad que nunca habia escuchado eso, haber si responde alguien que le haya pasado.
Cita de: "subarisubari"Cita de: "Subagt"Cita de: "subarisubari"retomo el tema para decir que ya nos han llegado los muelles de las pinzas a alvarin, wancho, cuellar y a mi, yo los voy a montar este finde que el que viene hay carrera, ya os dire si se arregla el puto problema de los frenos pero todo parece indicar que si.
¿Podíais poner alguna fotillo de esos muelles?.
pues la verdad que yo no lo he hecho fotos, haber si cuellar o el wancho que creo que todavia no las han montado.
valentin la verdad que nunca habia escuchado eso, haber si responde alguien que le haya pasado.
En la tienda donde los pillasteis tampoco salen fotos?....miralo que me parece que vamos a comprar unos cuantos si con eso se quita....yo alguna vez ya me lo ha echo....asi que.....
Quería ver cómo son porque lo mismo los pido en una tienda de muelles, y quizá también para la moto unos de menor fuerza. También es cuestión de ver el precio.
¿A cuánto os salió a vosotros los 8 muelles traídos de EEUU?.
el enlace es este oscar pero no sale foto
http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_ ... on=product (http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_prod_id=4856&action=product)
salimos a 22 euros por cabeza sino recuerdo mal y fue a traves de kd
Cita de: "subarisubari"el enlace es este oscar pero no sale foto
http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_ ... on=product (http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_prod_id=4856&action=product)
salimos a 22 euros por cabeza sino recuerdo mal y fue a traves de kd
Ok david pero al final se nota o no?....se ha solucionado o mejorado la frenada?....alvaro creo que ha dicho que seguia con el problema a pesar de llevar los muelles.....dinos slgo tio....gracias.
Cita de: "WAGON555"Cita de: "subarisubari"el enlace es este oscar pero no sale foto
http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_ ... on=product (http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_prod_id=4856&action=product)
salimos a 22 euros por cabeza sino recuerdo mal y fue a traves de kd
Ok david pero al final se nota o no?....se ha solucionado o mejorado la frenada?....alvaro creo que ha dicho que seguia con el problema a pesar de llevar los muelles.....dinos slgo tio....gracias.
yo si que lo he notado y bastante la verdad, tambien es verdad que no se quita del todo y que en el circuito se acentua porque las pastillas digamos que se inflan cuando se ponen a parir y despues cuando se enfrian bajan un poco, vamos que en circuito le pasa a todos los coches y hay que bombear un poco pero yo si que he notado que no se baja ni la mitad el pedal, antes era exagerado yo lo recomiendo 100% y mas para lo que valen.
Notarse se nota porque el pedal como dice subari pues no se te mete tanto pero en circuito si que se nota, se acentua bastante, pero bueno como dice subar por lo que vale merece la pena ahora si ,mi opinion es si el coche se quiere para correr en circuito pues dos paelleras de ap racing con bomba nueva y llegaras sonriendo al final de la recta jejeje. :s498:
Cita de: "alvarim.sti"Notarse se nota porque el pedal como dice subari pues no se te mete tanto pero en circuito si que se nota, se acentua bastante, pero bueno como dice subar por lo que vale merece la pena ahora si ,mi opinion es si el coche se quiere para correr en circuito pues dos paelleras de ap racing con bomba nueva y llegaras sonriendo al final de la recta jejeje. :s498:
jajajaajaj asi seguro que mejoramos :lol: , yo de todas formas voy a pillar un buje de estos reforzados para cambiar el que me dio por culo el otro dia en el circuito
http://www.stef-design.com/moyeu-renfor ... rs2003.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-renforce-krs-avant,fr,4,moyeukrs2003.cfm)
y cuando se joda el otro pues se pone tambien y se ha acabado que me tiene hasta la polla el temita este :twisted:
Cita de: "subarisubari"Cita de: "alvarim.sti"Notarse se nota porque el pedal como dice subari pues no se te mete tanto pero en circuito si que se nota, se acentua bastante, pero bueno como dice subar por lo que vale merece la pena ahora si ,mi opinion es si el coche se quiere para correr en circuito pues dos paelleras de ap racing con bomba nueva y llegaras sonriendo al final de la recta jejeje. :s498:
jajajaajaj asi seguro que mejoramos :lol: , yo de todas formas voy a pillar un buje de estos reforzados para cambiar el que me dio por culo el otro dia en el circuito
http://www.stef-design.com/moyeu-renfor ... rs2003.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-renforce-krs-avant,fr,4,moyeukrs2003.cfm)
y cuando se joda el otro pues se pone tambien y se ha acabado que me tiene hasta la polla el temita este :twisted:
si la verdad esque da por culete un rato xdd
:s498:
otro por aqui con elmismo problema!!!!
Al principio me pasaba lo mismo en recto bien, a la que tomo una curva la primera frenada el pedal hasta abajo.
Lo que hice fue comprar un rodamiento y buje nuevo, de la rueda delantera izquierda, meter latiguillos metalicos.
Por el problema del cojinete y del buje se me doblaron los disco delanteros, asi que tambien le meti discos nuevos y pastillas con los latiguillos metalicos, y todo bien, ya no me lo hace, lo que si que noto que el pedal no esta duro duro, no parece que lleve los latiguillos metalicos, lo proximo que mirare sera la bomba de freno haver que tal esta
Bueno pues ahora toca el cambio del rodamiento del lado delantero izquierdo (conductor), esta sonando más de la cuenta con ñic, ñic, ñicc, cuando voy andando para delante, y al dar marcha atrás y girar la rueda a tope hacía un lado con clac, clac.-
En un recambio me han ofertado rodamiento y buje por 177 € de la marca SKF, no se que tal será esta marca.-
En la subaru me pidieron más o menos unos 270 €, por ambas piezas, el problema es que la subaru de Málaga a cerrado y ahora no tenemos subaru por la zona, la más cercana esta a unos 200 km (Jerez o Granada).-
Haber que opinais o que me aconsejais, los rodamientos de la tienda esa que habeis puesto están bien, pero se me escapa ahora mismo del presupuesto, y la verdad que tengo que cambiarlo ya.-
Un saludo.-
Cita de: "cuellar"Bueno pues ahora toca el cambio del rodamiento del lado delantero izquierdo (conductor), esta sonando más de la cuenta con ñic, ñic, ñicc, cuando voy andando para delante, y al dar marcha atrás y girar la rueda a tope hacía un lado con clac, clac.-
En un recambio me han ofertado rodamiento y buje por 177 € de la marca SKF, no se que tal será esta marca.-
En la subaru me pidieron más o menos unos 270 €, por ambas piezas, el problema es que la subaru de Málaga a cerrado y ahora no tenemos subaru por la zona, la más cercana esta a unos 200 km (Jerez o Granada).-
Haber que opinais o que me aconsejais, los rodamientos de la tienda esa que habeis puesto están bien, pero se me escapa ahora mismo del presupuesto, y la verdad que tengo que cambiarlo ya.-
Un saludo.-
SKF es una de las mejores marcas del mundo en cuanto a rodamientos asi que no creo que tengas pierde, ademas le fabrica a fabricantes de talla internacional.
Una foto de mi buje un poco tocado, esta rajado esto no tiene reparación, me parece, solamente comprar un buje y rodamiento nuevo.-
(//img841.imageshack.us/img841/1468/20120114132907.jpg) (//imageshack.us/photo/my-images/841/20120114132907.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (//imageshack.us)
Tienes que quitar el rodamiento para ver como realmente esta el buje y aparte debes mirar la mangeta.
El mio, esa parte estaba bien pero cuando quite el rodamiento tenia un escalon.
Saludos.
ostia y yo que creia q era el unico con esto
en efecto, es pillar una curva fuerte, al salir pisar freno y el pedal irse abajo del todo...
he puesto latiguillos metalicos y sigo igual, la putada es lo que deciis del aire, el pedal hasta la mitad no frena, y se ha sangrado varias veces pero nada :/
luego la otra cosa que he notado, imagino q sera por pastillas frias pero ya q stamos a ver si algun iluminado m dice algo:
es en el propio garage, con el coche recien arrancado y frenos frios, si bombeo un poco pisando repetidamente el pedal, este va poniendose cada vez mas duro, hasta q se pone duro duro y tengo q hacer mucha fuerza para frenar, me pasa esto y luego ya frena bien, y no lo vuelve a hacer hasta la proxima vez que cojo el coche frio en el garage
pastillas frias? :r_8xzwl:
PD: EBC amarillas
cuellar no te gastes la pasta en los SFK que volveras a tener el mismo problema en cuanto entres a circuito, a mi me duraron 1 vuelta en Cartagena. yo iba a pedir ya los reforzados si quieres los pedimos juntos y si se anima el wancho y alguien mas pues mejor.
xen ya sabes la solucion buje de competi 300 euros + rodamiento 60 e + envio cada uno. eso si si le pones los muelles de las pinzas notaras bastante mejoria pero no es la solucion definita (unos 25 euros nos cobro kd)
Bueno pues ya he cambiado los bujes y rodamientos de los dos lados, y el tacto del freno vuelve a ser super bueno, vamos el pedal duro duro, sin tener que bombear el pedal para tener tacto de freno y que no se hunda al pisar el freno.-
Yo he montado rodamientos y bujes nuevos originales subaru, precio del conjunto 240 € aprox. cada lado + unos 50 € por cambiarlos por cada lado. total la broma aprox. 600 €. A mi me a durado 60.000 Km. Esperemos que estos duren algo más, aunque lo dudo.-
Así que el que quiera arreglar el problema de frenos y su coche tenga ya más de 50.000 Km, solución cambiar rodamientos y bujes...
Cita de: "cuellar"Bueno pues ya he cambiado los bujes y rodamientos de los dos lados, y el tacto del freno vuelve a ser super bueno, vamos el pedal duro duro, sin tener que bombear el pedal para tener tacto de freno y que no se hunda al pisar el freno.-
Yo he montado rodamientos y bujes nuevos originales subaru, precio del conjunto 240 € aprox. cada lado + unos 50 € por cambiarlos por cada lado. total la broma aprox. 600 €. A mi me a durado 60.000 Km. Esperemos que estos duren algo más, aunque lo dudo.-
Así que el que quiera arreglar el problema de frenos y su coche tenga ya más de 50.000 Km, solución cambiar rodamientos y bujes...
Pues aun hay muchos que no se creen que un problema con los bujes puede acarrear el que no tengas frenada.
Pues yo era uno de ellos, pero vamos a sido cambiar las dos cosas, rodamiento y buje, de los dos lados en el eje delantero y el pedal esta arriba y no hay que bombearlo, haber lo que dura...
pues si no pasa nada hoy me llega el buje reforzado de steff desing, es el del lado del piloto que era el que tenia mal seguro aunque me imagino que el del otro lado tambien estara mal pero montare este y probare en cartagena haber que tal.
lo he comprado a traves de kd y han sido 290 euros + el rodamiento que lo compre en la subaru 75 euros = 365 euros, ya os ire contando que tal :r_to2cafe:
Haber si ese es mejor que el original aunque habra que esperar, haber el resultado, yo no se si fue coincidencia o que, pero a los 200 Km de haber cambiado el del lado del piloto, se me rompio el del lado del copiloto, me han dicho que ha sido casualidad.
Pero te digo que los mios estaban mal los dos, pero el que más el del lado del conductor que estaba hasta agrietado, el otro solo estaba con un escalón.-
Un saludo.-
por fin me llego ayer el buje, como me imaginaba la forma es identica al de serie solo que pintado en negro, el tema esta en que sea mas duro que el de serie, eso lo dira el tiempo, cuando pueda pongo fotos.
A ver si lo solucionas, que me tiene muy muy mosquedo este tema...
bueno pues ya pude probar bien el nuevo buje de competi y el rodamiento nuevo, el buje solo el tiempo dira se realmente es mejor que el de serie (espero que si porque con lo que vale) pero no se hundia el pedal casi nada entre curva y curva como me pasaba antes, si que es verdad que lo hacia un poquito pero me imagino que sera el de la otra rueda (el derecho) que estara un poquito tocado pero se queda asi hasta que lo haga mas, que se haga polesto vamos, entonces pillare el de competi tambien , rodamiento nuevo y problema solucionado del todo (o eso espero)
lo que si quiero comentar por si os pasa alguno, es que cuando lo monte la semana pasada hacia ruido el rodamiento (75 euros el original de subaru) y me tenia muy mosqueado pero me fui para el circuito pensando que sea lo que dios quiera y cuando me di una vuelta se quito y ya no lo volvio a hacer asi que al parecer le hacia falta una tandas :lol: , no en serio puede ser por muchas cosas, entre ellas que este buje tenga unas decimas mas ancho y por eso hiciera ruido y hasta que asento bien o yo que se.
por fin parece tener solución que dure.
A ver si dura todas las carreras, esa es la prueba de fuego. :r_08: :r_08:
Cita de: "subarisubari"bueno pues ya pude probar bien el nuevo buje de competi y el rodamiento nuevo, el buje solo el tiempo dira se realmente es mejor que el de serie (espero que si porque con lo que vale) pero no se hundia el pedal casi nada entre curva y curva como me pasaba antes, si que es verdad que lo hacia un poquito pero me imagino que sera el de la otra rueda (el derecho) que estara un poquito tocado pero se queda asi hasta que lo haga mas, que se haga polesto vamos, entonces pillare el de competi tambien , rodamiento nuevo y problema solucionado del todo (o eso espero)
lo que si quiero comentar por si os pasa alguno, es que cuando lo monte la semana pasada hacia ruido el rodamiento (75 euros el original de subaru) y me tenia muy mosqueado pero me fui para el circuito pensando que sea lo que dios quiera y cuando me di una vuelta se quito y ya no lo volvio a hacer asi que al parecer le hacia falta una tandas :lol: , no en serio puede ser por muchas cosas, entre ellas que este buje tenga unas decimas mas ancho y por eso hiciera ruido y hasta que asento bien o yo que se.
Ese ruido se puede deber tambien a que al montar el rodamiento cogiese algo de suciedad en algun rodillo, aunque parezca mentira una pequeña broza en un rodamiento hace un ruido de cojones, en cuanto los rodillos la muelen se termina el ruido
Si desactivo el ABS vamos quitar el fusible....al ponerlo de nuevo el testigo ya se apaga o hay que quitarselo enchufando al ordenador??
Cita de: "valentin garcia"Si desactivo el ABS vamos quitar el fusible....al ponerlo de nuevo el testigo ya se apaga o hay que quitarselo enchufando al ordenador??
se apaga solo.
Pues aquí otro con los bujes machacados. A ver si alguien me puede decir un taller que sea fino con la prensa por Madrid, porque donde lo llevé para desmontar se les cayó al suelo y partieron la corona almenada del abs.
Cita de: "Subagt"Pues aquí otro con los bujes machacados. A ver si alguien me puede decir un taller que sea fino con la prensa por Madrid, porque donde lo llevé para desmontar se les cayó al suelo y partieron la corona almenada del abs.
Te la pagarían, Verdad??
Un tema interesante sin duda, yo expongo mi caso, tengo un wrx 2002 sw, lo compre hace poco, cuando lo compre sonava como si un cojinete estubiera roto, el tio me dijo que habia cambiado uno... bueno, me lo lleve para el local que tengo para hacer mis cosillas y levante el coche en el elevador comprobe holguras i sorpresa una rueda tenia un juego no mui grande pero tenia juego, quite la tuerca del palier y el buje me salio solo con la mano :shock: me lo quede mirando y estaba destrozado total compre uno nuevo i pude aprobechar el cojinete que efectivamente era nuevo pero no se si hice bien, todavia se me sigue moviendo ya que cuando fuerzo el freno se unde a la primera manchada, pero esque hoy volviendo a casa cuando giro vastante fuerte se escucha un ruido a cojinete otra vez, total que e pedido los 2 cojinetes nuevos y espero que cuando desmonte la otra mangeta que no cambie buje no se si pillarlo tambien ya del tiron, otra cuestion son los palieres cambiaron los fuelles interiores ( lado cambio) i les noto que tienen vastante juego, el coche tiene 161.000km asi que no se haber que opinais, un saludoo!!
Cita de: Chamade16sUn tema interesante sin duda, yo expongo mi caso, tengo un wrx 2002 sw, lo compre hace poco, cuando lo compre sonava como si un cojinete estubiera roto, el tio me dijo que habia cambiado uno... bueno, me lo lleve para el local que tengo para hacer mis cosillas y levante el coche en el elevador comprobe holguras i sorpresa una rueda tenia un juego no mui grande pero tenia juego, quite la tuerca del palier y el buje me salio solo con la mano :shock: me lo quede mirando y estaba destrozado total compre uno nuevo i pude aprobechar el cojinete que efectivamente era nuevo pero no se si hice bien, todavia se me sigue moviendo ya que cuando fuerzo el freno se unde a la primera manchada, pero esque hoy volviendo a casa cuando giro vastante fuerte se escucha un ruido a cojinete otra vez, total que e pedido los 2 cojinetes nuevos y espero que cuando desmonte la otra mangeta que no cambie buje no se si pillarlo tambien ya del tiron, otra cuestion son los palieres cambiaron los fuelles interiores ( lado cambio) i les noto que tienen vastante juego, el coche tiene 161.000km asi que no se haber que opinais, un saludoo!![/quote
Yo no me lo pensaria y cambiaría los dos bujes y rodamientos.
e pillado los 2 cojinetes, los bujes, pues bueno 1 lo cambie hace 3000 km i el otro ns cuando lo saque i vea como esta pos vere que hago, aunq tengo la sensacion x lo que comentais que estara bastante jodido!!
Cita de: "Chamade16s"e pillado los 2 cojinetes, los bujes, pues bueno 1 lo cambie hace 3000 km i el otro ns cuando lo saque i vea como esta pos vere que hago, aunq tengo la sensacion x lo que comentais que estara bastante jodido!!
con el buje que cambiaste (nuevo) si le pones rodamiento nuevo no tendras problema, yo de ti primero haria esto y probaria, si ves que va bien perfecto sino ya me meteria con el otro y cambiaria rodamiento y buje nuevos porque o sino es tirar el dinero, hazme caso.
problema solucionado!! e cambiado el cojinete i perfecto, el buje era nuevo i me lo mire bien antes de volver a ponerlo y se veia bien, ahora lo que hare sera pedir el otro buje i lo cambiare tambien junto con el cojinete!
Buenas
Pues soy otro que se ha quedado sin rodamientos :r_8xzwl:
Mi idea es cambiar el buje y el rodamiento, pero aprovecho para preguntar experiencias a los que pedisteis los de steff design, tanto los normales como los reforzados, para ver que montar :r_09:
Gracias y un saludo.
el unico que he pedido a steff desing (a traves de kd) he sido yo que yo sepa y de momento muy bien la verdad
Para mi steff desing 100% recomendado, yo les he comprado varios Kit de retenes para las pinzas Brembo y aparte de que aqui abajo tardan unos dias en llegar, por lo demas son muy formales
Cita de: "parros"Para mi steff desing 100% recomendado, yo les he comprado varios Kit de retenes para las pinzas Brembo y aparte de que aqui abajo tardan unos dias en llegar, por lo demas son muy formales
Pues conmigo se están luciendo. Les hice un pedido a mediados de julio, y todavía no tengo ni señales de ellos. Estoy muy, pero que muy preocupado, y con el coche desmontado.
Cita de: "Nox"Buenas
Pues soy otro que se ha quedado sin rodamientos :r_8xzwl:
Mi idea es cambiar el buje y el rodamiento, pero aprovecho para preguntar experiencias a los que pedisteis los de steff design, tanto los normales como los reforzados, para ver que montar :r_09:
Gracias y un saludo.
720 € les solté, llevo casi dos meses sin coche, y estoy desesperado sin saber qué va a pasar. Esa es mi experiencia de momento.
Cita de: "Subagt"Cita de: "Nox"Buenas
Pues soy otro que se ha quedado sin rodamientos :r_8xzwl:
Mi idea es cambiar el buje y el rodamiento, pero aprovecho para preguntar experiencias a los que pedisteis los de steff design, tanto los normales como los reforzados, para ver que montar :r_09:
Gracias y un saludo.
720 € les solté, llevo casi dos meses sin coche, y estoy desesperado sin saber qué va a pasar. Esa es mi experiencia de momento.
Le has enviado un email para ver que pasa? Yo en uno de los pedidos que le he hecho no tenian existencias y se pusieron en contacto conmigo para comunicármelo por si me interesaba de seguir con la compra o me hacían la devolución del dinero.
Cita de: "parros"Cita de: "Subagt"Cita de: "Nox"Buenas
Pues soy otro que se ha quedado sin rodamientos :r_8xzwl:
Mi idea es cambiar el buje y el rodamiento, pero aprovecho para preguntar experiencias a los que pedisteis los de steff design, tanto los normales como los reforzados, para ver que montar :r_09:
Gracias y un saludo.
720 € les solté, llevo casi dos meses sin coche, y estoy desesperado sin saber qué va a pasar. Esa es mi experiencia de momento.
Le has enviado un email para ver que pasa? Yo en uno de los pedidos que le he hecho no tenian existencias y se pusieron en contacto conmigo para comunicármelo por si me interesaba de seguir con la compra o me hacían la devolución del dinero.
A mitad de agosto les envié un correo para ver qué pasaba. Me dijeron que estaban sin ellos y había que hacerlos, pero que a final de agosto los tendrían.... Hasta hoy nada de nada, ni comunicación siquiera. He dado un buen patinazo.
Estoy pensando en ir a Subaru y poner el buje y rótula original, y si algún día les da la gana de enviármelos, ponerlos en venta.
Pues no se porque dicen que no tienen existencias y los tienen en venta?
http://www.stef-design.com/moyeu-avant- ... A010GT.cfm (http://www.stef-design.com/moyeu-avant-avec-abs-pour-gt,fr,4,28052AA010GT.cfm)
Acabo de escribirle, y me contesta que el proveedor de los bujes le ha prometido que los tendría el 20 de este mes. No sé qué hacer, si pedir que me manden el resto del pedido y me reembolsen lo de los bujes, o esperarme a todo ya, con el riesgo de meterme fácilmente en octubre y sin coche.
subagt los que has comprado son los reforzados no?
Cita de: "subarisubari"subagt los que has comprado son los reforzados no?
Sí esos. Por poner mejores que los de fábrica.
Cita de: "Subagt"Cita de: "subarisubari"subagt los que has comprado son los reforzados no?
Sí esos. Por poner mejores que los de fábrica.
vale es que el enlace que ha puesto Parros son los normales
Cita de: "Subagt"Acabo de escribirle, y me contesta que el proveedor de los bujes le ha prometido que los tendría el 20 de este mes. No sé qué hacer, si pedir que me manden el resto del pedido y me reembolsen lo de los bujes, o esperarme a todo ya, con el riesgo de meterme fácilmente en octubre y sin coche.
A día 25 no tengo ni noticias. Acabo de mandarles un correo pidiéndoles el envío de las rótulas, y la devolución del dinero de los bujes.... A ver cómo acaba este asunto.
Cita de: "Subagt"Cita de: "Subagt"Acabo de escribirle, y me contesta que el proveedor de los bujes le ha prometido que los tendría el 20 de este mes. No sé qué hacer, si pedir que me manden el resto del pedido y me reembolsen lo de los bujes, o esperarme a todo ya, con el riesgo de meterme fácilmente en octubre y sin coche.
A día 25 no tengo ni noticias. Acabo de mandarles un correo pidiéndoles el envío de las rótulas, y la devolución del dinero de los bujes.... A ver cómo acaba este asunto.
El día de ayer acabó por fin esta historia. Al final recibí las rótulas y me devolvieron el dinero de los bujes.
He puesto el buje original (el derecho, que era el que cantaba), y andando. Creí que se iba a reducir la esponjosidad del pedal de freno, pero sigue igual.
Cita de: "Subagt"Cita de: "Subagt"Cita de: "Subagt"Acabo de escribirle, y me contesta que el proveedor de los bujes le ha prometido que los tendría el 20 de este mes. No sé qué hacer, si pedir que me manden el resto del pedido y me reembolsen lo de los bujes, o esperarme a todo ya, con el riesgo de meterme fácilmente en octubre y sin coche.
A día 25 no tengo ni noticias. Acabo de mandarles un correo pidiéndoles el envío de las rótulas, y la devolución del dinero de los bujes.... A ver cómo acaba este asunto.
El día de ayer acabó por fin esta historia. Al final recibí las rótulas y me devolvieron el dinero de los bujes.
He puesto el buje original (el derecho, que era el que cantaba), y andando. Creí que se iba a reducir la esponjosidad del pedal de freno, pero sigue igual.
si llevas los frenos del wrx es normal que este esponjoso, es la única pega que le veía yo a esos frenos porque frenar frenaban bien (venden un soporte para la bomba que mejora el tacto), otra cosa es que el pedal se baje después de entrar en una curva y tengas que estar bombeandolo, entonces si es problema del buje, si te pasa esto ultimo es que también tendrás tocado el del otro lado.
(http:www.grimmspeed.com/videos/GSBrace400x300.gif)
En mi opinión, es la primera modificación junto con latiguillos metálicos, que habría que hacer a los frenos de nuestros coches. :r_00:
Cita de: "XR4x4"(http:www.grimmspeed.com/videos/GSBrace400x300.gif)
En mi opinión, es la primera modificación junto con latiguillos metálicos, que habría que hacer a los frenos de nuestros coches. :r_00:
Me gusta el de Perrin, pero pone que es para el wrx 02-07, y no valdría para mi GT.
Tienes otras marcas, (ojo que sea para volante a la izquierda). :r_to2cafe:
Aquí tienes unos enlaces. Alguno, creo que vale para tu coche. :wink:
http://www.rs25.com/forums/f105/t72152- ... stall.html (http://www.rs25.com/forums/f105/t72152-diy-poleboy90-s-master-cylinder-brace-install.html)
http://www.rallysportdirect.com/Brake-C ... er-Bracket (http://www.rallysportdirect.com/Brake-Caliper-Adapter-Bracket)
http://turninconcepts.com/product_info. ... ts_id=1075 (http://turninconcepts.com/product_info.php?cPath=1_9_7_486_492_504&products_id=1075)
http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER ... 2a1bab3585 (http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER-CYLINDER-STOPPER-SUBARU-IMPREZA-2-0-TURBO-/180852831621?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a1bab3585)
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=mast ... m270.l1313 (http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=master+cylinder+stopper+subaru&_sacat=0&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=master+cylinder+stopper&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... ath=37_287 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=37_287)
Suerte. :r_95:
Cita de: "XR4x4"Tienes otras marcas, (ojo que sea para volante a la izquierda). :r_to2cafe:
Aquí tienes unos enlaces. Alguno, creo que vale para tu coche. :wink:
http://www.rs25.com/forums/f105/t72152- ... stall.html (http://www.rs25.com/forums/f105/t72152-diy-poleboy90-s-master-cylinder-brace-install.html)
http://www.rallysportdirect.com/Brake-C ... er-Bracket (http://www.rallysportdirect.com/Brake-Caliper-Adapter-Bracket)
http://turninconcepts.com/product_info. ... ts_id=1075 (http://turninconcepts.com/product_info.php?cPath=1_9_7_486_492_504&products_id=1075)
http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER ... 2a1bab3585 (http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER-CYLINDER-STOPPER-SUBARU-IMPREZA-2-0-TURBO-/180852831621?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a1bab3585)
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=mast ... m270.l1313 (http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=master+cylinder+stopper+subaru&_sacat=0&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=master+cylinder+stopper&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... ath=37_287 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=37_287)
Suerte. :r_95:
Parece mentira, pero o están en EEUU, o son para volantes a la derecha. No hay manera de encontrar esta pieza de m... en Europa para coches europeos.
Cita de: "Subagt"Cita de: "XR4x4"Tienes otras marcas, (ojo que sea para volante a la izquierda). :r_to2cafe:
Aquí tienes unos enlaces. Alguno, creo que vale para tu coche. :wink:
http://www.rs25.com/forums/f105/t72152- ... stall.html (http://www.rs25.com/forums/f105/t72152-diy-poleboy90-s-master-cylinder-brace-install.html)
http://www.rallysportdirect.com/Brake-C ... er-Bracket (http://www.rallysportdirect.com/Brake-Caliper-Adapter-Bracket)
http://turninconcepts.com/product_info. ... ts_id=1075 (http://turninconcepts.com/product_info.php?cPath=1_9_7_486_492_504&products_id=1075)
http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER ... 2a1bab3585 (http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER-CYLINDER-STOPPER-SUBARU-IMPREZA-2-0-TURBO-/180852831621?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a1bab3585)
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=mast ... m270.l1313 (http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=master+cylinder+stopper+subaru&_sacat=0&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=master+cylinder+stopper&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... ath=37_287 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=37_287)
Suerte. :r_95:
Parece mentira, pero o están en EEUU, o son para volantes a la derecha. No hay manera de encontrar esta pieza de m... en Europa para coches europeos.
No llores más. :r_ptap2: :r_37: Si buscas, más tarde o más temprano, se encuentra. :r_to2cafe:
http://www.zerospec.com/master-cylinder ... a535d2cba7 (http://www.zerospec.com/master-cylinder-brace-c-2821_2825_4804.html?osCsid=121ec520c2891bdfcf7230a535d2cba7)
:s121:
Cita de: "XR4x4"Cita de: "Subagt"Cita de: "XR4x4"Tienes otras marcas, (ojo que sea para volante a la izquierda). :r_to2cafe:
Aquí tienes unos enlaces. Alguno, creo que vale para tu coche. :wink:
http://www.rs25.com/forums/f105/t72152- ... stall.html (http://www.rs25.com/forums/f105/t72152-diy-poleboy90-s-master-cylinder-brace-install.html)
http://www.rallysportdirect.com/Brake-C ... er-Bracket (http://www.rallysportdirect.com/Brake-Caliper-Adapter-Bracket)
http://turninconcepts.com/product_info. ... ts_id=1075 (http://turninconcepts.com/product_info.php?cPath=1_9_7_486_492_504&products_id=1075)
http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER ... 2a1bab3585 (http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-MASTER-CYLINDER-STOPPER-SUBARU-IMPREZA-2-0-TURBO-/180852831621?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a1bab3585)
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=mast ... m270.l1313 (http://www.ebay.ca/sch/i.html?_nkw=master+cylinder+stopper+subaru&_sacat=0&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=master+cylinder+stopper&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313)
http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/in ... ath=37_287 (http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/index.php?cPath=37_287)
Suerte. :r_95:
Parece mentira, pero o están en EEUU, o son para volantes a la derecha. No hay manera de encontrar esta pieza de m... en Europa para coches europeos.
No llores más. :r_ptap2: :r_37: Si buscas, más tarde o más temprano, se encuentra. :r_to2cafe:
http://www.zerospec.com/master-cylinder ... a535d2cba7 (http://www.zerospec.com/master-cylinder-brace-c-2821_2825_4804.html?osCsid=121ec520c2891bdfcf7230a535d2cba7)
:s121:
Estuve una tarde gugleando, y no di con esa página; gracias.
Lo que es de llorar es el precio del chisme :roll:
Cita de: "Subagt"Estuve una tarde gugleando, y no di con esa página; gracias.
Lo que es de llorar es el precio del chisme :roll:
Para los dos hierros que son, sí que son caros, pero para la función que hacen no está mal.
Aqui tienes el Perrin a buen precio, esta tienda es formal y rapida en el envio.
http://www.stef-design.com/cale-de-mait ... TI2006.cfm (http://www.stef-design.com/cale-de-maitre-cylindre-perrin-perrin,fr,4,PSP-BRK-400-STI2006.cfm)
Bueno refloto el tema, alguno consiguió solucionar el problema,yo cambie rodamientos en los dos lados y el buje dn uno porqie estaba gastadisimo, pero veo que sigue igual, no me parecio que la mangueta tuviese nada raro.