Hola a todos, pues eso mi Outback 3.0 de 2007 con el volante recto se me va bastante a la derecha, lo he llevado a un taller cercano donde me han hecho el paralelo, pero como si nada, sigue igual, el volante no vibra, y el coche va bien, pero es bastante incómodo tener que llevar el volante un poco girado para ir recto.
No se sí llevarlo a otro taller especialista en neumaticos donde hacen paralelos con láser, que al parecer es más preciso, o si alguno me podéis dar una idea de que coño puede pasarle el coche, por cierto, las ruedas aparentemente no han sufrido un desgaste anormal, no obstante al hacercel paralelo cambiaron la rueda de la derecha a la izquierda.
Gracias a todos pie vuestra ayuda de antemano.
Llevalo a uno con maquina de alinear con laser eso es que no esta bien alineado
supongo que los neumaticos estan a su presion,ya que muchas veces ese es el motivo...........................
Al ser awd te tienen que alinear las 4 sí sólo alinean las de delante no hacen nada
Un saludo
Además, hay que tener en cuenta que las formas correctas de alternar neumáticos en nuestros coches, son.
(//i581.photobucket.com/albums/ss258/XR4x4ES/ManualUsuario/CulbSubaru/rotneum1_zps822f656b.jpg)
(//i581.photobucket.com/albums/ss258/XR4x4ES/ManualUsuario/CulbSubaru/rotneum2_zpsdf1fd4c9.jpg)
Cita de: "XR4x4"Además, hay que tener en cuenta que las formas correctas de alternar neumáticos en nuestros coches, son.
(//i581.photobucket.com/albums/ss258/XR4x4ES/ManualUsuario/CulbSubaru/rotneum1_zps822f656b.jpg)
(//i581.photobucket.com/albums/ss258/XR4x4ES/ManualUsuario/CulbSubaru/rotneum2_zpsdf1fd4c9.jpg)
Tienes el manual del coche siempre a mano para escanear eh!!
Cita de: "parros"Cita de: "XR4x4"Además, hay que tener en cuenta que las formas correctas de alternar neumáticos en nuestros coches, son:
Tienes el manual del coche siempre a mano para escanear eh!!
Le tengo en PDF... viewtopic.php?f=33&t=9773 (http://www.clubsubaru.es/phpBB3/viewtopic.php?f=33&t=9773) :r_ufel12:
Muchas gracias por vuestra ayuda, mañana tengo cita en el taller para el paralelo, creo que en el taller anterior solo alinearon las delanteras, y ahi puede que este el problema, ya os contare mañana...
Pregunta....
El coche se va a la derecha (al acelerar...) o el coche si sueltas el volante va recto pero el volante no queda del todo derecho?
Si es lo segundo... la alineación te la han hecho bien (o la tenias bien) pero el volante no esta centrado...
Cita de: "zexauk"Pregunta....
El coche se va a la derecha (al acelerar...) o el coche si sueltas el volante va recto pero el volante no queda del todo derecho?
Si es lo segundo... la alineación te la han hecho bien (o la tenias bien) pero el volante no esta centrado...
A verle coche con el volante recto, se va a la derecha acelere o no, lo q si es cierto es q tiene cierta tendencia a torcer ese el volante para ir recto, pregunta, como coló se endereza un volante? Es una operación complicada?y
La prueba a hacer es:
vas en marcha con el coche en una recta sin peralte, baches y demas... Da igual la posicion del volante, el coche va recto.
Sueltas el volante. Puede pasar:
A) El coche va a la derecha: mala alineación
B) El coche sigue derecho. Aunque el volante este torcido, la alineación esta bien. En algún momento al soltar algo de la dirección no lo ataron en su sitio, sino que un poco desplazado...
En el caso B si solo manteniendo velocidad sigue recto, acelera porque es cuanto mas tirara el coche para torcerse...
Me pasa exactamente lo mismo.. O eso creo, en mi caso pasan ambas cosas.. El volante tiende a quedar ligeramente girado hacia la derecha con lo cual el coche tira pa la ídem.. Decir también que en los diésel la dirección es eléctrica y no hidráulica por sí tiene importancia el dato.
Creo que fue al poner muelles nuevos rebajados que no alinee... :r_16:
Estoy esperando a cambiar ruedas para hacerle paralelo caídas y demás.. Se lo hago antes o me volverá a coger vició al estar quizás las ruedas mal gastadas ?¿?
Es un poco incómodo ir así la verdad..
Salu2
Perdonar la tardanza en comentar el resultado, finalmente después de llevarlo a un taller especialista en neumaticos y hacer un paralelo el tema se ha solucionado del todo.
Por lo que me comento el mecánico, yo no tengo ni idea, en estos coches a veces solo se mira el eje delantero y al ser awd hay q llevar un poco mas de cuidado.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, sois gente muy maja.