1- Opcion, conseguirme un WRX 2006 y me interesa que su mecanica este bien y pasarle todos los extras de mi R, suspension tein flex, frenos EBC, llantas AD048 nuevas con rines OZ, todo el interior, plasticos, faros y cosas en comun ya que los me mi R dificilmente sean superados en apariencia. Tendria que adicionar aprox 3700 euros. toca esperar a que salga uno en venta ya que el candidato lo vendieron hace una semana.
2-Opcion conseguirme un STI 2006 el estado es impecable segun el dueño y las fotos solo tiene resortes tein (no se si influira en el comportamiento para mal o para bien) 47000 kilometros y en este caso me toca adicionar aprox 14000 euros o posiblemente 13000 con sus rines originales y no los bbs modernos que tiene http://neoauto.clasificados.pe/autos-us ... lina-r36a5 (http://neoauto.clasificados.pe/autos-usados/subaru-impreza-wrx-sti-2006-gris-metalico-mecanica-gasolina-r36a5)
3-Opcion conseguirme un STI 2008 con extras en el motor que en teoria dice que tiene 370 hp, tendria que adicionar aprox 16000 euros, tiene 65000 km lo que no me convence es que no es sedan.http://neoauto.clasificados.pe/autos-us ... nica-r3xjy (http://neoauto.clasificados.pe/autos-usados/subaru-impreza-wrx-sti-2008-blanco-4x4-gasolina-mecanica-r3xjy)
4-Opcion esperar a que llegue el WRX 2014 que ya salio al publico y me tocaria adicionar aprox 25000 euros.
Obvio que el entre menos haya que adicionar es mejor pero iria en funcion si vale realmente la pena el esfuerzo y deuda.
Acudo a sus comentarios. Gracias.
Yo me decantaría por la segunda opción ó la tercera, la primera para nada, y la cuarta tampoco, ya que es preferible un STI sea del año que sea, antes que un WRX. Aparte la estética de los últimos modelos no me gusta nada, mejor la del 2006. :twisted: :wink:
Cita de: "SubaruMan"Yo me decantaría por la segunda opción ó la tercera, la primera para nada, y la cuarta tampoco, ya que es preferible un STI sea del año que sea, antes que un WRX. Aparte la estética de los últimos modelos no me gusta nada, mejor la del 2006. :twisted: :wink:
Ok, se va aclarando la cosa, entre la segunda y la tercera cual escojerias? sti 2006 estado super impecable, sti 2008 huevo con pintura encima y algunas cosas al motor+ 2000 euros mas.
yo la 1º la descartaria
iria a por la opción 2 o 3, seguramente a por la 3º
Un Saludo
yo he estado barajando cambios similares y te digo mi opinión:
Depende de para que quieras el coche.
Obviamente un STI ante un wrx si el presupuesto no es problema. Dudo que alguien te diga lo contrario.
Entre 2006-2008: A mi el del 2006 me parece INCREIBLE, pero quieras o no es mas "macarra" que el 2008 hatchback, que puede ser mas discreto. Entonces depende de si te importa lo que opinen los incultos :r_95: :r_95:
Ademas el año, aunque no parezca, influye a largo plazo para el precio de un coche. Entonces si tu intención es la de tener el coche que mas te guste, cuidarlo, mimarlo y tratarlo como a un hijo, escoge el que desees. Si pretendes venderlo en unos años o así, pues cuanto mas nuevo mejor...
Y yo personalmente si no se quien ha tocado el coche, o es de alguien del foro conocido, prefiero uno que esté de serie.
Animo y espero no liarte mas la cabeza! :r_26: que estas decisiones son complicadas...
Cita de: "Luckiky"yo he estado barajando cambios similares y te digo mi opinión:
Depende de para que quieras el coche.
Obviamente un STI ante un wrx si el presupuesto no es problema. Dudo que alguien te diga lo contrario.
Entre 2006-2008: A mi el del 2006 me parece INCREIBLE, pero quieras o no es mas "macarra" que el 2008 hatchback, que puede ser mas discreto. Entonces depende de si te importa lo que opinen los incultos :r_95: :r_95:
Ademas el año, aunque no parezca, influye a largo plazo para el precio de un coche. Entonces si tu intención es la de tener el coche que mas te guste, cuidarlo, mimarlo y tratarlo como a un hijo, escoge el que desees. Si pretendes venderlo en unos años o así, pues cuanto mas nuevo mejor...
Y yo personalmente si no se quien ha tocado el coche, o es de alguien del foro conocido, prefiero uno que esté de serie.
Animo y espero no liarte mas la cabeza! :r_26: que estas decisiones son complicadas...
Complicada la situacion, el presupuesto si es problema ya que en estos tiempos hay que tenerlo muy en cuenta.
En realida me gusta mas la idea de que este standar sin modificaciones importantes ya que no se sabe relamente que hicieron, 2006 vs 2008 a favor de este ultimo control de traccion arranque con boton mas bolsas de aire en fin mas chiches en seguridad y tecnológicamente mas avanzado.2006 mas nuevo en apariencia externa e interna segun la data.
Alguno que haya probado los dos modelos cual se siente mejor en la conduccion?
Estoy a 1000 km de distancia de donde se venden los autos asi que opiniones es importante para ir mas encaminado a uno o al otro.
Tengo una duda, el precio de la opcion 2 sigue a la baja, se me ocurre poder pasarle la suspension tein flex d e mi r a este sti 2006, serviria? o simplemente no se puede.
Creo que no te vale porque son distintos en la zona de los bujes ya que los R y WRX llevan anclaje de las llantas 5x100 y los STI del 2006 en adelante 5x114. Si buscas suspensiones nuevas veras que no son la misma referencia para el R y WRX que para el STi
STI 06 de cabeza, tendras que comprar la parte inferior a Tein y cambiar lo que ancla a la mangueta, para poder pasar de 5x100 de tu R a 5x114,3 del STI, creo que por 300€ tendrías las piezas necesarias para la modificación :wink:
Para mi STI 08, pero claro, tengo uno...
La opción uno fuera... Entre la 2 y la 3.
- Chasis año "2001" frente a chasis 2008
- Dual AVLS del 2008
- DCCD, VDC, 3 modos de centralita...
- Suspensiones, trapecios, intercooler más grande, turbo, recaro, navi..
Pero si prefieres sedan.... Pilla el 2006 :wink:
Cita de: "marmo"STI 06 de cabeza, tendras que comprar la parte inferior a Tein y cambiar lo que ancla a la mangueta, para poder pasar de 5x100 de tu R a 5x114,3 del STI, creo que por 300€ tendrías las piezas necesarias para la modificación :wink:
Un favor , me podrias pasar un enlace de lo que me comentas, ebay amazon etc.... para poder ver de que realmente se trata. Gracias.
Cita de: "Blanco"Para mi STI 08, pero claro, tengo uno...
La opción uno fuera... Entre la 2 y la 3.
- Chasis año "2001" frente a chasis 2008
- Dual AVLS del 2008
- DCCD, VDC, 3 modos de centralita...
- Suspensiones, trapecios, intercooler más grande, turbo, recaro, navi..
Pero si prefieres sedan.... Pilla el 2006 :wink:
En realidad no lo habia visto desde ese punto al 2008, ahora si se pone pareja la eleccion, lo que me ueda claro es que solo dos opciones quedan las otras dos descartadas.
Que dificil, ahora esta tentando este
http://neoauto.clasificados.pe/autos-us ... lina-r366r (http://neoauto.clasificados.pe/autos-usados/subaru-impreza-wrx-sti-2008-azul-mecanica-gasolina-r366r)
bloque cigueñal pistones bielas ejes cosworth armado por el mejor del pais en cuanto a preparadores.
Mas caro pero igual esta impecable.
Valdra la pena este auto con el motor bastante modificado?
Si te lo puedes permitir adelante!!!
Asegúrate de que este bien hecho todo... Pero con todo eso, 400 se me antojan pocos :wink:
Si te gusta la estética del hatchback adelante con el preparado por el Pollo Díaz, si no el del 2006 esta muy bien. :wink:
yo por ninguna,a mi punto de vista,yo soi mas de estetica del gt,i miraraia de encontrar un tres puertas
si me lo permitiera el dinero
Ya que abrí un post hablando de los diferentes STi... veo por donde andan los tiros. Personalmente me encanta del chasis del 2006 y la opcion que comentas. Vengo de un huevo... pero claro, un R, asi que no vale mucho mi experiencia en este campo, sólo el corazón jejeje
Cita de: "marmo"STI 06 de cabeza, tendras que comprar la parte inferior a Tein y cambiar lo que ancla a la mangueta, para poder pasar de 5x100 de tu R a 5x114,3 del STI, creo que por 300€ tendrías las piezas necesarias para la modificación :wink:
Bueno ya tengo algo mas claro.
Inicialmente iba a vender mi 2.0R y conseguir un wrx de segunda y comprar un auto nuevo que fuera seguro, economico, y confortable algo que sirviera para que mi esposa llevara a mi hija al colegio y vueltas por hay, pero el precio de uno nuevo esta por encima de lo que cuesta mi R y al final algunos no traen el equipamiento completo, algunos sin abs sin climatizador sin 2 airbag etc.. en vista de eso. se queda mi R para mi esposa a quien le encanta el auto y lo usariamos los dos para pasear aparte que estructuralmente ante un choque frontal o lateral es mejor que un auto mas pequeño y exclusivamente para mi me compro mi STI 06 solo para desestresarme los fines de semana, solo me falta atinar detalles con el vendedor pero creo la compra va si no lo vende antes.
Pregunta, quisiera pasar la suspension de mi R (tein flex) a mi futuro STI y volver a colocarle la oem a mi R tengo entendido que tendria que cambiar la parte inferior enroscable pero ni idea de como conseguirla en original tein. alguien me puede ayudar? algun enlace o algo.....
Sabia eleccion, seguro que no te arrepientes :wink: , yo espero en un futuro hacer algo parecido xD :s102:
tendrías que preguntar a Tein, es despiece de la roscada, lo unico que cambio es la mangueta de anclaje, las traseras es quitar y poner, las delanteras tendrías que cambiar parte inferior de las tuyas por unas de STi 144,3
Yo te puedo pasar un contacto de España que importa Tein, pero te va a salir bastante más barato comprarlas en EEUU principalmente por el cambio de moneda y por los impuestos y gastos de envío, si consigo alguna referencia de la pieza te aviso
Bueno señores
Al final quedo la situacion asi.
Mi R no lo vendi para comprar otro a mi señora, simplemente lo voy a conservar debido a que muy pocos carros ofrecen el nivel de seguridad y diversión de este carro y a mi mujer le encanta la idea.
En cuanto a mi elección fue este. el auto esta mas conservado de lo que yo pensaba los antiguos dueños fanaticos obsesionados del buen trato a los autos, algunos detallitos pero son minimos
Impresiones de manejo la suspensión lleva resortes tein y lo que he podido observar es que le cuesta un poco mas mantenerse quieto el carro cuando freno despacio por ejemplo el rebote es mínimo pero se siente varias veces, en mi r con suspesion completa es frenas y se queda demasiado quieto en milisegundos.
pero la ventaja es que se siente mejor la suspension del sti como que un poco mas suave.
Bueno en cuanto al motor la verdad le siento demasiada fuerza no puedo ver la aguja solo el momento de cambiar con la lucesita del tacometro, en cuarta lo pisas y en un momento estas en velocidad muy alta, ya empiezo a dudar de que sea la potencia orifinal pero bueno, es de lo mejor esa sensación.
el interior esta superimpecable nada de rallas ni nada por el estilo.
foto, una de baja resolucion pero algo se ve.
(//i830.photobucket.com/albums/zz224/germanmotor/20131214_143327_zpsbfadc854.jpg)
Te tengo mucha envidia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Enhorabuena, espero que lo disfrutes con cabeza y en un futuro no muy lejano espero seguir tus pasos :wink:
Cita de: "marmo"Te tengo mucha envidia :s244: :s244: :s244: :s244: :s244:
Enhorabuena, espero que lo disfrutes con cabeza y en un futuro no muy lejano espero seguir tus pasos :wink:
solo proponerlo y ya esta en gran parte todo listo, te puedo decir que es otra cosa cuando engancha el turbo, son sensaciones diferentes.
¡Enhorabuena, disfruta del bicho! :twisted: :wink: