Soy nuevo aquí y he visto que hay muchos que vendes Subaru impreza GT
Estoy buscando uno de entre 1999 y 2000. Algo que este bien, no quiero liarme mucho en arreglos de motor.
Preferiblemente azul o blanco y sedan.
Sobre el precio, prefiero que si hay alguien que venda que me diga el precio en que lo tiene. siempre que no pase de 10000.
Gracias
Vale ahora que tengo un poco mas de tiempo y he podido mirar los modelos , concretar que estoy buscando el modelo con la carrocería de los años 1997 hasta 2000. Ya mde direis mas exacto el nombre del model.
Si no voy mal son los GT Trubo de 211 para arriba.
Mi intencion es cambiar por un Renualt super 5 gtturbo restaurada y modificado pero puedo estudiar la compra directa sin cambios.
Preferible con semi-baquet de origen y colo carrocería azul mica o blanco, pero tampoco descarto otros colores.
En cuanto puedo me miraré mas exhaustivamente todos los anuncios de venta haber si todavía queda alguno y que puedo encajar con mis criterios, pero si alguien tiene o sabe de alguno, aquí estoy!!!!!!
Muchas gracias a todos y haber cuando puedo conducir uno de estos.
:afro:
Hola yo tengo uno blanco a la venta.
Preferible en azul, pero también me gustan los copitos blancos. Hablamos por privado?
pienso que los precios de los subarus que estén tan bajos, es culpa nuestra , son coches campeones de 3 mundiales concretamente el modelo 4 puertas , ya que el 22b(el mas bonito no gano nada)este chico esta claro que sabe comprar, busca un gt y de color azul xq dentro de las cotizaciones es el modelo y el color que mas va a pagarse(salvando las series limitadas que esas se pagaran mucho mas) a corto plazo desde que dejen de mal venderlos los actuales dueños y pasen a manos de gente mas pudiente......los evos no bajan de 20.000 y no xq sean mejores(que no lo son, no ganaron ni un mundial en la epoca de subaru ) si no xq sus dueños se plantan en ese limite......... es como si todos los que venden pan dicen pos el q queira comprar un pan minimo un euro por pan, pues el que quiera un pan debe rascarse el bolsillo, los subaristas somos todo lo contrario , somos como esas panaderias q por un euro te dan 5 panes...... tenemos lo que nos merecemos
Cita de: TRAMEADOR-NOCTURNO en 23 de Febrero de 2017, 11:50:14
pienso que los precios de los subarus que estén tan bajos, es culpa nuestra , son coches campeones de 3 mundiales concretamente el modelo 4 puertas , ya que el 22b(el mas bonito no gano nada)este chico esta claro que sabe comprar, busca un gt y de color azul xq dentro de las cotizaciones es el modelo y el color que mas va a pagarse(salvando las series limitadas que esas se pagaran mucho mas) a corto plazo desde que dejen de mal venderlos los actuales dueños y pasen a manos de gente mas pudiente......los evos no bajan de 20.000 y no xq sean mejores(que no lo son, no ganaron ni un mundial en la epoca de subaru ) si no xq sus dueños se plantan en ese limite......... es como si todos los que venden pan dicen pos el q queira comprar un pan minimo un euro por pan, pues el que quiera un pan debe rascarse el bolsillo, los subaristas somos todo lo contrario , somos como esas panaderias q por un euro te dan 5 panes...... tenemos lo que nos merecemos
Muy buena reflexión esta del comparar los precios. Es una cosa que alguna vez ya habíamos comentado con algunos amigos. Pero por desgracia es así (de momento), a lo mejor no se valoran tanto como los evos o los BMW. Lo veo más bien como una cuestión de demanda, por ejemplo los M3 van muy buscados y por eso el precio que tiene. Al igual que los EVOS, no van muy buscados pero hay más bien pocos, por lo que si quieres uno lo pagas. Por lo que sea no es así con los Subarus que están bastante más baratos quizás sea por un tema de pedigrí también. Me explico los EVO5/6 deben ser de la misma época que los GT, pero se venden a precios 3 o 4 veces superior porque? Supongo que habrá muchos menos y por lo tanto son más exclusivos a la vez que los veo con más personalidad que los Subaru...
En fin que solo queda esperar, que la gente se dé cuenta de lo que tiene y que los precios empiecen subir. Por otro lado, el hecho que estén tan bajos de precio me permitió a mí en su día comprar el que tengo ahora por lo que tampoco me puedo quejar mucho!
Estoy completamente de acuerdo con vosotros, si quieres un coche fuera de lo "normal", se tiene que pagar. Esto es tirar piedras sobre mi tejado pero es así.
Al contrario pero, creo que las comparaciones son odiosas. Actualmente no puedes comparar el precio de un Evo con un Impreza, mas que nada porque los precios de los evos están muy por las nubes, sea por el motivo que sea. Y como bien decís, no hay diferencia entre un gt y un evo.
Con esto que quiero decir¿?
Puede que los subaru estén por debajo del precio de un evo, pero qual es el precio que se tiene que pagar por un evo?
Los Evo, M3, Delta, incluso me arriesgo a decir, yo que soy propietario de un Super5 Gtturbo, que su precio esta muy por encima de su valor real.
El problema lo tenemos todos nosotros por comprar a este precio. La exclusividad se paga pero hasta que punto?
Con todo esto, decir que sigo buscando un Gt, el mercado esta muy flojito pero si alguien tiene algno o sabe de alguien, que me lo diga.
hay muchos impreza GT en venta, lo que pasa que el que busca este modelo es muy selectivo, van saliendo, paciencia, siempre lo puedes traer de fuera que van más baratos, en España están más altos de precio
Madre... vale que seamos club subaru... pero tampoco hay que ser "ciegos"...
Que estáis mirando, de 1996 a 1999?
Vale que en ese tiempo Subaru ganó 3 mundiales de CONSTRUCTORES (95, 96, 97) frente a solo uno de Mitchu (98) pero Mc Rae solo pudo UNO (1995) frente a los 4 de de Tommy (96, 97, 98 y 99)
A mí siempre me ha parecido importante ganar el campeonato del mundo a nivel piloto... pero entiendo que si el tuyo no gana te conformes con el de constructores jejejeje pero es mi opinión...
Que un Evo de esa época no es mejor? Madre mía... que baje Dios y lo vea... aunque solo sea por los 60-70 caballos de más que tenía jejejeje
Ahora vamos a las ventas... no tengo los datos de subaru... pero creo que se vendieron bien... a ver si alguien pudiera sacar datos de ellos.... los que si tengo son los de Mitchu...
Evo IV 96-97: NINGUNA UNIDAD VENDIDA EN ESPAÑA, NINGUNA (de manera oficial... luego ya si alguien importo alguna... si estáis muy interesados os puede decir las unidades mundiales y las que se quedo cada país...)
Es un coche que ya sacaba 280 caballos, que venía con su alerón, sus ensanches etc etc y el GT? 211? Carrocería como la de los bajos de gama?
Evo V 98: solo 38 unidades a España, todas RS Y blancas a un precio de 6,2 millones de la época... Cuanto valía un GT? Jejejeje
Sus 280 caballos nuevamente, sus ensanches, su alerón... y e GT?
Evo VI 99-00: 20 unidades RS, y 102 RS2 que son las enfocadas a rally... más de 6 kilos de pesetas por coche...
Lo mismo, sus 280 caballos, ensanches, alerón bla bla bla...
Eso las cifras españolas... si veis las mundiales, os daréis cuenta que es un coche "bastante" exclusivo para la época, mientras que un GT no lo es...
OJO!!! Como digo una cosa, digo la otra, a partir de 2000 si que no entiendo las diferencias tan grande de precio que hay... y ahí si están algo más parejas ambas versiones, siendo SIEMPRE lijeramente mejor el Evo a igualdad de versión.
Y esto lo digo, como fan de subaru desde siempre, como poseedor de un STI 08 y amante de la marca, como un futuro comprador, espero, de un "GT dos puertas" (ya sea P1, typer o 2.5rs)... pero no soy ciego jejejejeje y puedo ver cosas buenas del resto.
Cita de: Blanco en 25 de Febrero de 2017, 18:52:44
Madre... vale que seamos club subaru... pero tampoco hay que ser "ciegos"...
Que estáis mirando, de 1996 a 1999?
Vale que en ese tiempo Subaru ganó 3 mundiales de CONSTRUCTORES (95, 96, 97) frente a solo uno de Mitchu (98) pero Mc Rae solo pudo UNO (1995) frente a los 4 de de Tommy (96, 97, 98 y 99)
A mí siempre me ha parecido importante ganar el campeonato del mundo a nivel piloto... pero entiendo que si el tuyo no gana te conformes con el de constructores jejejeje pero es mi opinión...
Que un Evo de esa época no es mejor? Madre mía... que baje Dios y lo vea... aunque solo sea por los 60-70 caballos de más que tenía jejejeje
Ahora vamos a las ventas... no tengo los datos de subaru... pero creo que se vendieron bien... a ver si alguien pudiera sacar datos de ellos.... los que si tengo son los de Mitchu...
Evo IV 96-97: NINGUNA UNIDAD VENDIDA EN ESPAÑA, NINGUNA (de manera oficial... luego ya si alguien importo alguna... si estáis muy interesados os puede decir las unidades mundiales y las que se quedo cada país...)
Es un coche que ya sacaba 280 caballos, que venía con su alerón, sus ensanches etc etc y el GT? 211? Carrocería como la de los bajos de gama?
Evo V 98: solo 38 unidades a España, todas RS Y blancas a un precio de 6,2 millones de la época... Cuanto valía un GT? Jejejeje
Sus 280 caballos nuevamente, sus ensanches, su alerón... y e GT?
Evo VI 99-00: 20 unidades RS, y 102 RS2 que son las enfocadas a rally... más de 6 kilos de pesetas por coche...
Lo mismo, sus 280 caballos, ensanches, alerón bla bla bla...
Eso las cifras españolas... si veis las mundiales, os daréis cuenta que es un coche "bastante" exclusivo para la época, mientras que un GT no lo es...
OJO!!! Como digo una cosa, digo la otra, a partir de 2000 si que no entiendo las diferencias tan grande de precio que hay... y ahí si están algo más parejas ambas versiones, siendo SIEMPRE lijeramente mejor el Evo a igualdad de versión.
Y esto lo digo, como fan de subaru desde siempre, como poseedor de un STI 08 y amante de la marca, como un futuro comprador, espero, de un "GT dos puertas" (ya sea P1, typer o 2.5rs)... pero no soy ciego jejejejeje y puedo ver cosas buenas del resto.
Buen comentario :r_ap: :r_ap: :r_ap:
Lo bueno de subaru que tiene muchas versiones "raras", siempre hace alguna versión muy Racing y esas consigue una jejejje
Y luego tiene algo que Mitchu nunca tendrá y se llama 22B... iguala el precio y exclusividad de eso!
Cita de: Blanco en 25 de Febrero de 2017, 18:52:44
Madre... vale que seamos club subaru... pero tampoco hay que ser "ciegos"...
Que estáis mirando, de 1996 a 1999?
Vale que en ese tiempo Subaru ganó 3 mundiales de CONSTRUCTORES (95, 96, 97) frente a solo uno de Mitchu (98) pero Mc Rae solo pudo UNO (1995) frente a los 4 de de Tommy (96, 97, 98 y 99)
A mí siempre me ha parecido importante ganar el campeonato del mundo a nivel piloto... pero entiendo que si el tuyo no gana te conformes con el de constructores jejejeje pero es mi opinión...
Que un Evo de esa época no es mejor? Madre mía... que baje Dios y lo vea... aunque solo sea por los 60-70 caballos de más que tenía jejejeje
Ahora vamos a las ventas... no tengo los datos de subaru... pero creo que se vendieron bien... a ver si alguien pudiera sacar datos de ellos.... los que si tengo son los de Mitchu...
Evo IV 96-97: NINGUNA UNIDAD VENDIDA EN ESPAÑA, NINGUNA (de manera oficial... luego ya si alguien importo alguna... si estáis muy interesados os puede decir las unidades mundiales y las que se quedo cada país...)
Es un coche que ya sacaba 280 caballos, que venía con su alerón, sus ensanches etc etc y el GT? 211? Carrocería como la de los bajos de gama?
Evo V 98: solo 38 unidades a España, todas RS Y blancas a un precio de 6,2 millones de la época... Cuanto valía un GT? Jejejeje
Sus 280 caballos nuevamente, sus ensanches, su alerón... y e GT?
Evo VI 99-00: 20 unidades RS, y 102 RS2 que son las enfocadas a rally... más de 6 kilos de pesetas por coche...
Lo mismo, sus 280 caballos, ensanches, alerón bla bla bla...
Eso las cifras españolas... si veis las mundiales, os daréis cuenta que es un coche "bastante" exclusivo para la época, mientras que un GT no lo es...
OJO!!! Como digo una cosa, digo la otra, a partir de 2000 si que no entiendo las diferencias tan grande de precio que hay... y ahí si están algo más parejas ambas versiones, siendo SIEMPRE lijeramente mejor el Evo a igualdad de versión.
Y esto lo digo, como fan de subaru desde siempre, como poseedor de un STI 08 y amante de la marca, como un futuro comprador, espero, de un "GT dos puertas" (ya sea P1, typer o 2.5rs)... pero no soy ciego jejejejeje y puedo ver cosas buenas del resto.
+1,completamente de acuerdo con esta exposicion,yo tampoco veo igualdad entre un evo y un gt de esa epoca,como bien has explicado son diferentes en motor estetica etc.Para mi superior un evo,pero yo la verdad con el gt estoy muy muy contento.
los subarus costaban unos 4.5-5 millones y el evo se iba pasados los 6,ademas creo que un evo siempre sera mas exclusivo porque era mucho mas dificil de conseguir,todo lo que llegaba en aquellas epocas era a traves de importadores paralelos.
Los gt lo bueno que tienen es que a todo el mundo que no esta muy puesto en vehiculos y que le hablas de subaru siempre lo asocian al juego colin mcrae y a carlos sainz,y por supuesto al modelo gt,sobre todo los que eran crios en esa epoca.
No obstante suerte con la busqueda y si consigues uno veras que es un coche muy divertido,exclusivo y sobre todo fiable.
Lo siento.
Pero el mío no lo vendo por nada del mundo.
Aunque no me dejen entrar en Barcelona en 2020.
Yo en mi pueblo no tengo este problema......
A ver unas fotos del tuyo.....