Hola a todos:
Con el permiso de PoXo me he registrado para contaros un par de iniciativas recientemente creadas que pueden seros de interés. Antes de nada me presento: Me llamo Alberto y soy el administrador de varias webs, entre ellas ClubJapo.com
Desde hace unos meses estamos organizando dos iniciativas que van de la mano y que se desarrollarán en distintos circuitos de España (3 citas en 2009). Para este año y para empezar a rodar la asistencia a cada uno de los eventos es libre y no es necesario acudir a todos. La idea es ir poco a poco mejorando la normativa y superando los posibles problemas que puedan surgir este año para afrontar el 2010 con sendos campeonatos con todas las garantías.
Hemos tomado el modelo de UK y el mismo día se competirá en Time Attack y en Drifting. Para no enrollarme demasiado os adjunto la nota de prensa que estamos difundiendo donde hay una explicación breve de todo este enredo:
PRIMERA CITA DRIFT AND GRIP 2009
El Drift & Grip Vol. I se estrena en Kotarr, Tubilla del Lago (Burgos) el 18 de abril de 2009. En este evento arrancan los entrenamientos de los Campeonatos de TIMEATTACK y Drifting Series 2010. Este año se realizarán 3 entrenamientos privados con un funcionamiento similar a las citas de los campeonatos de 2010, para poner a punto los vehículos y la normativa.
El Time Attack es una modalidad deportiva automovilística nacida en Japón que consiste en hacer el mejor tiempo por vuelta en un circuito. Este tiempo se mide mediante transponders instalados en los vehículos. Hay varias categorías en función de la cilindrada y el alcance de la preparación del coche. Una de las finalidades de TIMEATTACK es acercar el mundo de la competición a los conductores amateurs. Toda la información en la web: http://www.timeattack.es (http://www.timeattack.es)
El Drifting es otra modalidad de origen japonés donde se valora la habilidad para realizar derrapajes controlados. Factores como velocidad de entrada en la curva, ángulo conseguido, longitud de la trazada o humo desprendido son puntuados. La puntuación total es la suma de las puntuaciones otorgadas por varios jueces y unos aparatos llamados Driftbox (http://www.driftbox.com (http://www.driftbox.com)). Toda la información en la web: http://www.driftingseries.es (http://www.driftingseries.es)
Para más información sobre participación o esponsorización de las series: info@driftingseries.es (mailto:info@driftingseries.es)
Como subaristas, estoy seguro de que la iniciativa de Time Attack os gustará a muchos y estoy dispuesto a resolver todas vuestras dudas en este hilo o en cualquiera de las webs de las modalidades.
Un cordial saludo,
Alberto
Gracias Alberto, por comunicarnos la noticia. Estoy seguro de que tendrá una gran aceptación entre los subis :twisted: . Cuenta con mi asistencia y estoy seguro que mas de uno se apuntará para disfrutar de dicho evento.
un saludo
muy buena iniciativa :r_ap:
:r_ap: :r_ap: :r_ap:
EL PRIMER CIRCUITO ES Tubilla del Lago (Burgos), Y LOS OTROS DOS Y SUS FECHAS? A MI BURGOS ME CAE MUY LEJOS, PERO SI SE HACE ALGUNO MAS CERCA DE BARCELONA ME ENCANTARIA IR A VERLO :s121:
Cita de: "MALU"EL PRIMER CIRCUITO ES Tubilla del Lago (Burgos), Y LOS OTROS DOS Y SUS FECHAS? A MI BURGOS ME CAE MUY LEJOS, PERO SI SE HACE ALGUNO MAS CERCA DE BARCELONA ME ENCANTARIA IR A VERLO :s121:
Uno será en la zona de Cataluña, sin duda ninguna. Posiblemente el último, coincidiendo con un macro festival de coches japoneses que estamos organizando. :wink:
No esta mal la idea...y en cuanto a categorias...podrias poner algunos ejemplos para un 2.0 R?? con 150 CV, porque espero que no sea por cilindrada, un saludo y seguro que a mas de uno puede interesarle
Cita de: "Fonsito"No esta mal la idea...y en cuanto a categorias...podrias poner algunos ejemplos para un 2.0 R?? con 150 CV, porque espero que no sea por cilindrada, un saludo y seguro que a mas de uno puede interesarle
Categoría Amateur:
- En coches atmosféricos y turbodiesel:
Hasta 1999 cc en la categoría "baja" y a partir de 2000 cc en la alta
- Coches gasolina turbo:
Se ajusta la cilindrada multiplicandola por 1,4 (Por lo que casi todos entran con los de más de 2000cc)
En tu caso imagino que se quedará la cilindrada en algo menos de 2000cc por lo que entrarías en la baja.
Es decir, honda civic, mazda 3...pf...estaria complicado XD
anda a ver si alguno me queda cerca y puedo ir a ver
Vamos a animar a los Subaristas con un vídeo de James Elterman en el Takata Subaru Impreza wrx. Atentos a las ruedas "galleta" traseras.
(//www.fullpower.cl/blog/wp-content/uploads/2008/12/dsc_2855.jpg)
Y aquí un vídeo del maquinón en acción en el Super Lap Battle de Agosto de 2008.
www.viddler.com/player/d750c63e (//www.viddler.com/player/d750c63e)
:r_ap:
muy guapo el video
He estado ojeando la pagina y la verdad esque tiene muy buena pinta. Tal vez sea un poco precipitado, de todas formas iremos unos cuantos seguro.
Cita de: "Carbonorace"Me gusta estas disciplinas. Mi pregunta es la siguiente en las tandas de drif pueden entrar en categoria coches tipo super cross car. Son una nueva categoria para autocross y subidas. Que en drif seria muy interesante ya que son coches con mecanica de moto tración trasera con un vajo coste y muy espectacculares. En Inglaterra y Italia estan triunfando mucho.
Actualmente en nuestro pais ay varios proyectos enpezados.
Echarle un vistazo http://www.supercrosscar.com (http://www.supercrosscar.com)
La verdad es que no me lo había planteado, pero mientras mantengan la apariencia de coche de serie no creo que debiera haber problemas en que participaran, al contrario. Animarían el ambiente.
Me refiero a coches de este tipo:
http://www.supercrosscar.com/foro/forumdisplay.php?f=7 (http://www.supercrosscar.com/foro/forumdisplay.php?f=7)
Buenas noticias amigos!
Hemos llegado a un acuerdo de colaboración con la revista de tuning GTI-mag. Se anunciarán los eventos Drift and Grip con anterioridad a todas nuestras citas. Posteriormente, aparecerá un reportaje del evento desde distintos enfoques incluyendo, por supuesto, el deportivo.
Desde la organización estamos muy contentos, pues estamos convencidos de que este acuerdo será un fuerte impulso para la difusión de las modalidades TIMEATTACK y Drifting Series en nuestro país.
Un enlace a la revista GTI-mag: http://www.revistagti.com (http://www.revistagti.com)
Y como curiosidad deciros que en el número de este mes, que ya lo podéis encontrar en vuestros kioskos, aparece el coche del participante de las Drifting Series: s14@drift
Esto marcha señores...
Y ahora otro vídeo de un Subaru muy especial. Impresionante como derrapa con las cuatro ruedas:
http://vimeo.com/2706234 (http://vimeo.com/2706234)
buena noticia, me alegro porque se nota que le estais hechando muchas ganas espero que os salga todo bien, ya os vere en la gtimag.
pd: ese video lo he visto mil veces porque es espectacular.
pues a esperar que me llege la revista por correos
Buenos días.
Es para mí un gran honor y alegría poder presentaros al primer patrocinador de TIMEATTACK. Racing Sport Technology, uno de los preparadores más importantes de nuestro país.
(//www.timeattack.es/foro/images/misc/logo_RST.JPG)
//www.racingsporttechnology.com/catalog/
Este nuevo patrocinador se centrará en la modalidad TIMEATTACK, patrocinando nada menos que ocho vehículos participantes. No osbtante, pese a su preferencia por el TIMEATTACK hemos llegado a un acuerdo para que patrocine también dos coches de las Drifting Series. Por lo tanto debemos darle las gracias, pues un total 10 vehículos podrán disfrutar de descuentos en su cuota de inscripción a cambio de poner publicidad en sus vehículos.
Esto marcha señores!
Cuantes de aquí se apuntan con sus maquinones??
Venga que hay muchos que os queda cerca!! :wink:
(//i26.tinypic.com/2wn7lz7.jpg)
Hola a todos!
Por fin tenemos fecha y lugar de celebración. La segunda cita Drift and Grip - King of Europe será en la nueva ciudad del motor de Alcañiz. Motorland.
//www.motorlandaragon.com/catalogo.aspx?idArea=40&idPadre=0&idNodo=8&idParrafo=399
Un circuito nuevo con unas instalaciones excepcionales. Contando con 2028 metros de largo y 10 de ancho.
(//i43.tinypic.com/11910eb.jpg)
Para esta ocasión, y como muchos sabéis contaremos también con el campeonato europeo King of Europe (KOE). En esta ocasión, tanto los participantes de las Drifting Series, como los de TIMEATTACK podrán medirse contra otros corredores europeos atraidos por el KOE.
(//www.kingofeurope.net/2009/images/koe2009.gif)
King of Europe (KOE) es la competición de drifting a nivel europeo por excelencia (Drift), celebrando carreras en distintos paises. Además KOE debuta este año en la modalidad de Time Attack (Superlap). En su ronda española, tendremos la fortuna de disfrutar tanto de la modalidad de Superlap como de Drift.
Vídeo de la primera ronda en Serbia.
//www.youtube.com/watch?v=YG02o1FAZKg&feature=channel_page
Aumentamos en calidad y duración del evento, realizando este años las pruebas a lo largo de un fin de semana. Sábado 18 y Domingo 19, de Julio.
Como novedad de última hora incluimos en el evento un Show de coches tuning. 1er DOG TUNING SHOW (más información en breve)
Información importante para los participantes de TIMEATTACK y Drifting Series.
- Servicio de cronometraje para TIMEATTACK
- La inscripción a las Drifting Series permite participar y puntuar tanto en las Drifting Series como en el KOE.
- La inscripción en TIMEATTACK es un "all in". Todos los participantes (nacionales o no) de esta modalidad compiten por el los trofeos de TIMEATTACK y Superlap (KOE).
- Ambulancia
- Comisarios de pista
- Jueces de las Drifting Series y KOE mano a mano
- Paddock cerrado para los participantes (con vigilancia)
- Evento oficial a través de la Federación Aragonesa de Automovilismo
- Seguro de Responsabilidad Civil (por si hay algún deterioro de la pista) y del piloto (seguro médico en caso de accidente).
- Patrocinadores
- Azafatas Drift and Grip
- Barbacoa y fiesta nocturna (por determinar. no incluido en el precio)
Categorías.
Timeattack.
- Amateur hasta 1999 cc
- Amateur desde 2000 cc
- PRO. Para coches vaciados y/o con slicks
Superlap (KOE).
- AWD
- FWD
- RWD
Información importante para el público asistente.
- Entrada a precio único de 7 euros. Válida para los dos días.
- Descuento de 2 euros con el flyer que subiremos en breve. Precio total con flyer. 5 euros
- Sorteo con la entrada para subir en los coches de nuestros mejores drifters. TAXI DRIFT
- Exhibición de los mejores coches tuning y racing
- Locutor que nos retransmitirá todo con detalle.
- Y mucho más!
Este es el planning provisional.
Sábado 18 Julio.
8.00 - 9.00. Inspección técnica y registro
9.00-10.30. Entrenamiento DS-KOE 1
10.30-10.55. Entrenamiento TA 1
10.55-12.25. Entrenamiento DS-KOE 2
12.25-12.50. Entrenamiento TA 2
12.50-13.15. Entrenamiento TA 3
13.15-14.45. Entrenamiento DS-KOE 3
14.45-15.10. Entrenamiento TA 4
15.10-16.10. TAXI DRIFT
16.10-16.30. Entrenamiento TA 5
16.30-16.50. Entrenamiento TA 6
16.50-18.20. Entrenamiento DS-KOE 4
18.20-18.40. Entrenamiento TA 7
18.40-19.00. Entrenamiento TA 8
Domingo 19 de Julio.
8.00-9.00. Inspección técnica
9.00-9.30. Clasificaciones TA 1
9.30-11.00. Clasificaciones DS-KOE (conjunto)
11.00-11.30. Clasificaciones TA 2
12.00-12.30. Clasificaciones TA 3
12.30-13.00. Clasificaciones TA 4
13.00-14.30. Finales DS (los 8 mejores participantes de las Drifting Series)
14.30-15.30. TAXI DRIFT
15.30-16.00. Finales TA 1-2
16.00-16.30. Finales TA 3-4
16.30-18.45. Finales KOE (los 16 mejores participantes de entre todos los drifters. seguro que hay drifters nacionales luchando por la victoria del KOE!)
18.45-19.00. Entrega trofeos y diplomas
Precio inscripción*. 190 Euros**
Desglosado en.
- Precio evento. 168.14 Euros
- Precio seguro de RC (obligatorio). 31.86 Euros
- Precio seguro médico piloto (obligatorio). 20 Euros
- Patrocinio Racing Sport Technology. -10 Euros
- Patrocinio ATJ Motor. -10 Euros
- Patrocinio JDM WORKS. -10 Euros
*Gratuito para los ganadores de la primera edición
**Léanse las condiciones de publicidad en las Normas
Patrocinadores.[/color]
- El dinero de los patrocinadores se utilizará íntegramente para reducir la cuota de inscripción.
Alojamiento.
- En el circuito en caravana, prohibido el camping
- En camping. www.campingalcaniz.com (//www.campingalcaniz.com)
- Hoteles y Hostales. www.infohostal.com/guia/terue.../hostales.html (//www.infohostal.com/guia/terue.../hostales.html)
Instrucciones para Inscribirse en el evento.
1. Lectura de las Normas Timeattack - Superlap (KOE) 2009
(www.timeattack.es/?page_id=8 (//www.timeattack.es/?page_id=8))
2. Rellenar el Anexo I. Solicitud de Inscripción [/color]y firmarlo
(www.timeattack.es/?page_id=8 (//http))
3. Ingresar 190 Euros en la cuenta.
Banco Santander
Alberto Pastor
0049 4333 46 2190019210
4. Enviar una copia escaneada de la Solicitud de inscripción (firmada) y el justificante bancario de ingreso o transferencia a. info@timeattack.es ("info@timeattack.es")
Fecha límite de inscripción. 10 de Julio (último día para enviar el justificante bancario de pago)
PD. Si tenéis dudas podéis contactar conmigo en.
e-mail. clubjapo@clubjapo.com (//mailto.clubjapo@clubjapo.com)
Móvil. 667732367
Buenas noticias!!
JDM WORKS una empresa de reciente creación (y que va a dar mucho que hablar) nacida en el seno de ClubJapo ha decidido patrocinar el evento:
10 jaleuros menos para tod@s!
Precio inscripción: 190 Euros :r_nana23:
dioooooosssss ya falta menos para que terminen alcañiz :s050:
ya pondras mas info de como se desarrola el dia, y si alguno tiene la suerte de poder ir que se lleve una camara de fotos :r_24:
que pinta tiene!! una pena tener el coche como lo tengo
Información actualizada! :r_24:
perdona que te haga un "mini-offtopic" pero viene a cuento..
es que estaba interesado en hacer un curso de drift...pero me dijeron que lo tenia chungo con un 2.0r, que era poco motor para eso...
es verdad?(ya se que no es un STI, y yo no soy ken brock...pero creo que podria uno pasarselo bien y chamuscar gomas, no?
te lo pregunto por esa categoria de - de 2000cc...
un saludo
Cita de: "fernan08"perdona que te haga un "mini-offtopic" pero viene a cuento..
es que estaba interesado en hacer un curso de drift...pero me dijeron que lo tenia chungo con un 2.0r, que era poco motor para eso...
es verdad?(ya se que no es un STI, y yo no soy ken brock...pero creo que podria uno pasarselo bien y chamuscar gomas, no?
te lo pregunto por esa categoria de - de 2000cc...
un saludo
hombre si que puedes pero tendrias que ir todo el rato en primera porque los bajos de los 2.0 son excasos telo digo porque yo ya he probado con el wrx soplado y te lo pasa bien pero....