pues pedi 4 llantas de 7.5 x 17 y me han mandado 8 x 18.
que neumatico poneis?225/40 18?
que neumatico me aconsejais de unos 100 euros?
alguien que las lleve en el R,el coche la maneja esa llanta,se nota mucha perdida?
es que no se que hacer y gastarme dinero en neumaticos y luego no pueda ponerlas prefiero venderlas o intentarlo.
con 215/35 a la minima jodere la llanta y los caminos ni asomarme no?
Si son muy lijeras no perderias tanto como si fuesen mas pesadas que las de serie.....yo que tu las ponia a la venta o cambio por unas 17"......neumaticos...por 100€ no esperes maravillas.....pero mirate en neumaticos online y pajinas de esas...o pregunta a algun colaborador....un saludo
SI EL ERROR HA SIDO DE ELLOS DEVUELVESELAS Y QUE ACARREEN ELLOS CON TODOS LOS GASTOS DE LOS ENVIOS Y QUE TE TRAIGAN LAS QUE TU QUERIAS. NEUMATICOS DE ESA MEDIDA POR ESE PRECIO ES MUY DIFICIL, Y SI ENCUENTRAS ALGO SERAN MALISIMOS. YO OPINO QUE PARA EL R UNAS 18 ES DEMASIADO, CON LAS 17 YA ES SUFICIENTE.
P.D.: JODER QUE CALLADITO TE LO TENIAS TIO :s198: PON UNA FOTO DE LAS LLANTAS QUE TE HAS PILLADO QUE QUIERO VERLAS :r_08:
Hecha un ojo en esta pagina http://www.neumaticos-pneus-online.es/ (http://www.neumaticos-pneus-online.es/)
Yo he comprabo bastantes neumaticos aqui y sin problemas.
Al menos en el 2009 quedan bien, sólo tienes que comer un poco el reborde de los pasos de rueda traseros, al sobresalir tanto puede que lleguen a rozar, lo cortas con una radial (es bastante duro) y despues lo puedes repasar con una lima.
El coche se queda un poco capado, pero el paso por curva es mejor, evidentemente. Ah, el consumo, preparate para 1/1.5 litros mas de media por cada 100 kms.
Un saludo.
Yo pienso por lo q pude comprobar q no merece mucho la pena. La perdida de prestaciones y aumento de consumo es mayor en la balanza sobre la mejora en estetica. 18" para un R lo veo demasiado
no tiene nada que ver el diametro de la llanta(ademas bajas perfil), lo que influye es el peso en rodadura, da igual que sea 16 que si la llanta es mala pesa aparte que se boblan con mirarlas.
seguramente en 225/40 sera equivalente ademas si haces trameo y montas 215/35 le saldran hernias continuamente o sino preguntale a juanjoimpreza.
(//i292.photobucket.com/albums/mm30/darioimpreza/llantas2td7.jpg)
estas son y en esa medida.haber si alguno de los R con 18 me puede decir si les va bien con esas pedazo de llantas.
yo llevo 225/40/18 y antes he llevado 215/35/18 y se las cambie estando a a 70% de vida por que en un bache me toco la llanta contra el asfalto y no podia tramear guay,osea que te recomiendo 225/40/18 para mallor seguridad y para poder tramear,en cuanto a prestaciones poco tiempo andube con las llantas para poder decirte pero tampoco no te mucha diferencia,lo que note fue que mejoro el paso por curva una pasada,yo te recomiendo que te quedes con las 18 con las 17 se te van acer pequeñas y no te van a llenar el hueco de la aleta
hay un tema sobre esto donde la gente debate mucho todo sobre las medidas, yo personalmente he llevado 225/35/18 y 215/35/18 llevo ahora el perfil es muy bajo y lo que dices olvidate de caminos y cuidado con los baches, yo tambien revente un neumatico, buscate el post que te digo porque te aclaran las medidas con enlaces y todo, no sea que montes una medida no homologada
por lo de comportamiento pues el consumo si que sube, pero yo creo que el R las mueve de sobra,yo apenas noto diferencia y en agarre y eso ganas, tambien decirte que vas a notar todas las irregularidades del firme y que si cambias de llantas pon buen neumatico porque sino la cagas con el coche, que lo bonito de este coche es el agarre
esteticamente el impreza con 18" queda brutal,para mi es la medida perfecta para este coche,ni mas ni menos,pero en este caso le pongo la pega de que es mucha llanta para el R.
la mayoria de los poseedores de un R,os quejais de que quereis que el coche corra algo mas,con lo cual no pongais esta llanta porque os restara prestaciones,ganais en estabilidad y estetica,pero perdeis en consumo ,potencia y cubiertas mas caras,cada uno que escoja lo que prefiera.
xtrem y agoncillo.la 215 la llevabais en 8 x 18?lo pregunto por que si me fuera pondria esa pero en perfil 40 que pienso ira menos muerto que con la 225.que hariais?es que quiero tenerlo lo mas claro posible,aunque cada uno lo ve luego de una manera,pero es por no comprar los neumaticos y luego me canse,por que si no intentaria vender las 18 y compraria las 17
Yo llevo 8x18 225/40/18 en el R y la verdad es q es demasiado va muy capadillo ,es como si fuera cargado a tope,sin soltura ninguna.Son unas compomotive como las de Ital,y estoy pensando en cambiar para 17 :question: :question:
Cita de: "dario"xtrem y agoncillo.la 215 la llevabais en 8 x 18?lo pregunto por que si me fuera pondria esa pero en perfil 40 que pienso ira menos muerto que con la 225.que hariais?es que quiero tenerlo lo mas claro posible,aunque cada uno lo ve luego de una manera,pero es por no comprar los neumaticos y luego me canse,por que si no intentaria vender las 18 y compraria las 17
es que 215 para una de 8 pulgadas de ancho le queda muy estrecha la goma a la llanta y a la minima tocara el borde de la llanta con un bache,una acera al aparcar y los tipicos gravillazos te iran para a las llantas,yo montaria 225 40 18 y una goma con salvallanta tipo:f1,050 etc,ya digo eso es lo que yo aria ahora tu eliges si kieres algo mas de prestaciones pon 17 pero tampoco pienso yo que la diferencia se abismal ala 18,quiero decir que con la 17 tampoco creo que el R se vuelva un pepino
yo para mi la medida ideal, aunque rara es la 215/40/18, yo como ya he dicho llevo la 215/35/18 y llevaba la 225/35/18, la dos me han ido bien yo creo que el coche las mueve de sobra, aunque en punta y cuesta arriba (a velocidades tipo 100,120 no puertos) le cuesta algo mas de lo normal
y lo de la 225 / 40 / 18 es una medida "NO HOMOLOGADA" por mas que os empeñeis (que pase la ITV no significa que sea homologada, sino que no se han enterado, tengo amigos que han pasado la ITV con verdaderas burradas, pero si cuela cuela), si quieres convencerte dile que te ponga un neumatico de esa medida al lado de tu llanta actual y veras la diferencia,o en la tabla de medidas veras como es creo 2cm mas grande o algo asi, eso no estoy seguro con lo que tambien conllevara para los desarrollos del coche etc etc, cosa que he comentado mil veces y me tratan de loco
Cita de: "impreza agoncillo"yo para mi la medida ideal, aunque rara es la 215/40/18, yo como ya he dicho llevo la 215/35/18 y llevaba la 225/35/18, la dos me han ido bien yo creo que el coche las mueve de sobra, aunque en punta y cuesta arriba (a velocidades tipo 100,120 no puertos) le cuesta algo mas de lo normal
y lo de la 225 / 40 / 18 es una medida "NO HOMOLOGADA" por mas que os empeñeis (que pase la ITV no significa que sea homologada, sino que no se han enterado, tengo amigos que han pasado la ITV con verdaderas burradas, pero si cuela cuela), si quieres convencerte dile que te ponga un neumatico de esa medida al lado de tu llanta actual y veras la diferencia,o en la tabla de medidas veras como es creo 2cm mas grande o algo asi, eso no estoy seguro con lo que tambien conllevara para los desarrollos del coche etc etc, cosa que he comentado mil veces y me tratan de loco
con el perfil 35 olvidate de tramear por que con un bache no demasiado grande pegas llantazo eso te lo digo yo desde la esperiencia de a ver llevado ese perfil y se sus consecuencias,y te vuelvo a repetir que 215 es muy poco ancho de neumatico para una llanta de 8 pulgadas de ancho...para poner 215 lo ideal seria una llanta de 7,5 pulgadas como mucho ,para que quede bien claro,pero cada uno que monte la rueda que le de gana.yo llevo 225 40 18 y la tengo homologada y me pasa la itv y con separadores de 20mm incluidos
a que llamas la tengo homologada??
lo del perfil es muy pequeño, te doy la razón pero no se por que tramos te meteras tu para que haya agujeros y si esta un poco bacheado no pas anada, es un perfil muy deportivo y poco confortable
.
Cita de: "impreza agoncillo"a que llamas la tengo homologada??
lo del perfil es muy pequeño, te doy la razón pero no se por que tramos te meteras tu para que haya agujeros y si esta un poco bacheado no pas anada, es un perfil muy deportivo y poco confortable
.
Yo en el mio tambien monto 225/40-18 y tambien la tengo homolagada. Y cuando digo homolgada digo en la ficha tecnica del coche... No que solo sea equivalente...
Cita de: "impreza agoncillo"a que llamas la tengo homologada??
lo del perfil es muy pequeño, te doy la razón pero no se por que tramos te meteras tu para que haya agujeros y si esta un poco bacheado no pas anada, es un perfil muy deportivo y poco confortable
.
le llamo la tengo homologada,a que un ingeniero te haga un proyecto conforme tu coche puede llevar la goma que tu quieras y el saparador que te de la gana.y luego coges vas a la itv con ese proyecto y te lo ponen por escrito el la ficha tecnica del coche,eso le llamo yo tenerlo homologado,
el perfil 35 sera bonito o lo deportivo que tu quieras, pero es muy poco si acostumbras a tramear,por lo menos para,si a te va bien con el trameando me alegro,pero a mi no gusta para tramear
Cita de: "xtrem"Cita de: "impreza agoncillo"a que llamas la tengo homologada??
lo del perfil es muy pequeño, te doy la razón pero no se por que tramos te meteras tu para que haya agujeros y si esta un poco bacheado no pas anada, es un perfil muy deportivo y poco confortable
.
le llamo la tengo homologada,a que un ingeniero te haga un proyecto conforme tu coche puede llevar la goma que tu quieras y el saparador que te de la gana.y luego coges vas a la itv con ese proyecto y te lo ponen por escrito el la ficha tecnica del coche,eso le llamo yo tenerlo homologado,
el perfil 35 sera bonito o lo deportivo que tu quieras, pero es muy poco si acostumbras a tramear,por lo menos para,si a te va bien con el trameando me alegro,pero a mi no gusta para tramear
ookokok vale pero entonces ya me dais la razon de que no es una medida que podamos llevar, ya tienes que andar con ingenieros y soltando guita, aclarado y perdona si te has ofendido
y por lo del perfil esta claro de que como sea muy irregular no asimila igual los rebotes que una de mayor perfil, pero si el asfalto esta bien en principio no hay problema, el perfil en conduccion normal es algo incomodo, si tu dejas la direccion suelta pues se mueve hasta si la carretera esta inclinada, yo ya digo que si puede, que le meta un perfil 40,
Cita de: "impreza agoncillo"Cita de: "xtrem"Cita de: "impreza agoncillo"a que llamas la tengo homologada??
lo del perfil es muy pequeño, te doy la razón pero no se por que tramos te meteras tu para que haya agujeros y si esta un poco bacheado no pas anada, es un perfil muy deportivo y poco confortable
.
le llamo la tengo homologada,a que un ingeniero te haga un proyecto conforme tu coche puede llevar la goma que tu quieras y el saparador que te de la gana.y luego coges vas a la itv con ese proyecto y te lo ponen por escrito el la ficha tecnica del coche,eso le llamo yo tenerlo homologado,
el perfil 35 sera bonito o lo deportivo que tu quieras, pero es muy poco si acostumbras a tramear,por lo menos para,si a te va bien con el trameando me alegro,pero a mi no gusta para tramear
ookokok vale pero entonces ya me dais la razon de que no es una medida que podamos llevar, ya tienes que andar con ingenieros y soltando guita, aclarado y perdona si te has ofendido
y por lo del perfil esta claro de que como sea muy irregular no asimila igual los rebotes que una de mayor perfil, pero si el asfalto esta bien en principio no hay problema, el perfil en conduccion normal es algo incomodo, si tu dejas la direccion suelta pues se mueve hasta si la carretera esta inclinada, yo ya digo que si puede, que le meta un perfil 40,
si sueltas el volante y la carretara esta inclinada yse te mueve el volante tambien me pasa a mi con el perfil 40,y no me he ofendido ni mucho menos,solo que parecia que ponias en duda que la tubiese homologado o que no supiera de lo que estoy hablando,y si no hay baches claro que no tienes problema con el perfil 35,pero baches y carreteras malas supongo que las habra en todos los lados,si puede que le meta perfil 40 ,hasta hay quien mete 45 por cosa de los baches pero con ese perfil y si lo baja o mete separadores le va tocar anchear las aletas traseras como me paso a mi
por cierto donde llevas los separadores y de cuanto son?? se nota mucho, tiende a agarrar mas de adelante??
los llevo en las 4 ruedas y son de 20mm,y se nota mas agarre alante y atras
He estado leyendo y no me queda muy claro, yo tengo el Impreza Diesel y ahora llevo 205 en 16", en la ficha tecnica está homologado 205 50 17 y me gustaría ponerle 225 40 18. ¿se puede? Yo creo que con el Par que desarrolla el Diesel si que puede moverse con soltura,no?
poder se puede,la tendras que homologar y listo
Cita de: "xtrem"poder se puede,la tendras que homologar y listo
Y eso cómo se hace? cuánto me puede costar?
Cita de: "Ruedin"Cita de: "xtrem"poder se puede,la tendras que homologar y listo
Y eso cómo se hace? cuánto me puede costar?
Un ingeniero que te lo haga y punto...Lo de costar sobre 100 o 150 euros mas o menos...
+1