Sensor lateral distribución-alternador da "fallo"(foto)

[LEKIMS3]

Buenas , a ver si alguien me puede ayudar.Tengo un Subaru Impreza Wrx 2002.
Tengo un sensor(circulo de la foto) que cuando exprimo el coche en 1ª ó 2ª se me enciende el testigo de "fallo motor" en naranja.

Me podríais decir si ahí va algún sensor o puede ser otra cosa?
El sensor en si creo que cuesta 150€ y no está la cosa para despilfarros.
Gracias.

[valentin garcia]

Se enciende continuo el fallo o desaparece al ir normal o al haber apagado el coche y vuelto a encender?
El mio lo hace tambien,cuando exprimo por encima de la 5800 rpm me salta el fallo motor,que desaparece al ir normal o apagar y volver a encender,pero lo mío es por los gases.

[LEKIMS3]

Luego se apaga andando normal pero me gustaría saber por que es.
El que me lo vendió me dijo que es por ese sensor y que se podía corregir cambiándolo,aunque también podría ser por los gases ya que llevo linea completa descatalizada, colecrores y down pipe.
Cómo supiste que es por los gases?

Gracias tío no sabes lo que tranquiliza saber que un coche como el tyo también le sucede!!!!!!!!!!  

[galizakamikaze]

Yo creo que es mas facil que sea por ir sin catalizador.En mi caso lo solucione con esto montado en la sonda del catalizador.Pero mejor seria que lo enchufaras y miraras cual es el fallo.
http://www.stef-design.com/cell-fixe,fr,4,cellfixe1.cfm

[valentin garcia]

Es eso tío no te preocupes...lo que pasa esque tienes que poner un Cell-fix desos,es como una rosca con otra rosca, que enroscas donde va la sonda lambda y despues pones esta,para engañar la sonda y que asi ella no de fallo,al dejar pasar una pequeña cantidad de gases.
La luz es por eso....la sonda detecta mas contaminación de la debida y pasa eso.....en mi caso llevo Dow pipe de serie,pero me da fallo porque no tiene segundo cata,al poner intermedio me fije y le debieron romper las celdas porque esta vacio,aun así me pasa la ITV aajja.Y dandole caña echa fogonazos jeje.