rasca la 5º

[superpeken]

hola,de no hace mucho asta hoy,al pasar de 4º marcha a 5º rasca.....asta 4500 revoluciones entra sin problema,apartir de ay es cuando rasca,antes nunca me sucedia esto,que puede ser??el embrague tiene 121.000 kms,mañana aver si tengo un ratillo y miro como tiene el nivel de valvulina....

un saludo

[scustom]

Sincro?? A mi me pasa igual. Fijate que si le das caña y metes 5ª rapidamente rasca, pero si pisas embrague 2 o 3 segundos y luego metes 5ª ya no rasca.....

[superpeken]

Sincro?? A mi me pasa igual. Fijate que si le das caña y metes 5ª rapidamente rasca, pero si pisas embrague 2 o 3 segundos y luego metes 5ª ya no rasca.....

al meterla rapida y alto de vueltas es cuando rasca......no probe a hacer un cambio lento alto de vueltas......a bajas vueltas cambia perfecto.....

si es el sincro se da reparado??imagino que abra que sacar la caja y abrirla y toda la fiesta......

[impreza agoncillo]

a mi el mio de siempre la quinta si iba a muchas vueltas al entrar el costaba.

[tomsti]

Sincro?? A mi me pasa igual. Fijate que si le das caña y metes 5ª rapidamente rasca, pero si pisas embrague 2 o 3 segundos y luego metes 5ª ya no rasca.....

al meterla rapida y alto de vueltas es cuando rasca......no probe a hacer un cambio lento alto de vueltas......a bajas vueltas cambia perfecto.....

si es el sincro se da reparado??imagino que abra que sacar la caja y abrirla y toda la fiesta......[/quob
buenas ,eso sera el sincro si que esta algo dañado,aora el principal problema no es la pieza que normalmente se puede obtener y no es muy cara (aunque en subaru no se) si no la cantdad de mano de obra y dificultad de la reparacion.

[galizakamikaze]

Sincro?? A mi me pasa igual. Fijate que si le das caña y metes 5ª rapidamente rasca, pero si pisas embrague 2 o 3 segundos y luego metes 5ª ya no rasca.....

al meterla rapida y alto de vueltas es cuando rasca......no probe a hacer un cambio lento alto de vueltas......a bajas vueltas cambia perfecto.....

si es el sincro se da reparado??imagino que abra que sacar la caja y abrirla y toda la fiesta......[/quob
buenas ,eso sera el sincro si que esta algo dañado,aora el principal problema no es la pieza que normalmente se puede obtener y no es muy cara (aunque en subaru no se) si no la cantdad de mano de obra y dificultad de la reparacion.

Minimo 500e creo recordar que los sincro de la 3ª costaban mas de 200e y hay que bajar la caja y abrirla.
Lo unico que la desmontes tu y la llevas a un taller ,que te la repare y tu la vuelvas a montar

[superpeken]

por el momento creo que voy esperar,cuando me toque cambiar embrague ya de paso la saco y arreglo la syncro de la 5º......

solo comprare el material,que por suerte tengo un colega que es un maquina arreglando cambios.....  

[galizakamikaze]

por el momento creo que voy esperar,cuando me toque cambiar embrague ya de paso la saco y arreglo la syncro de la 5º......

solo comprare el material,que por suerte tengo un colega que es un maquina arreglando cambios.....  

Yo tambien esperaria ,si solo es alto de vueltas ,si te ahorras la mano de obra sobre 220 e lo tienes resuelto

[superpeken]

por el momento creo que voy esperar,cuando me toque cambiar embrague ya de paso la saco y arreglo la syncro de la 5º......

solo comprare el material,que por suerte tengo un colega que es un maquina arreglando cambios.....  

Yo tambien esperaria ,si solo es alto de vueltas ,si te ahorras la mano de obra sobre 220 e lo tienes resuelto

la 5º entra bien asta unas 4500 rpm,de ay para arriba es cuando empieza a rascar........pero lo dicho.....cuando vea que el embrague esta en la ultimas,aprobechare y are todo el cambio.....ahora mientras valla tirando asi.......