Soplado de turbo

[aitortdi]

Alguna novedad??

[scustom]

Bueno, haré un vídeo un día de estos... Una imagen vale más que mil posts

[scustom]

Scustom, recuerda que el reloj que llevas de los chinos marca lo que le da la gana, no tenia nada que ver lo que marcaba el reloj con lo que marcaba el ordenador...

Claro, por eso lo  he cambiado después que me ajustases la última vez, supongamos que no sea fiable 100%, pero sus 1,3 de media hasta el corte me aguanta. La Perrin hace buen trabajo jejeje

[superpeken]

no me respondiste......sino es mucha la molestia puedes decir lo que llevas montado???porque para que aguante esa presion asta el corte como que no me cuadra.....

[scustom]

Este fin de semana he ido mirando que marcaba en diferentes situaciones y en efecto el reloj queda clavado a 1,3. Vamos a suponer que no sea preciso, que marque un poco más, pero lo que te puedo asegurar es que no desinfla nada.

Llevar? Pues poca cosa, pero sobretodo la selenoide de tres vías perrin, hace muuuuuucho. Y alguna cosita más que..... Jajajajaja

[oscarfdff]

Este fin de semana he ido mirando que marcaba en diferentes situaciones y en efecto el reloj queda clavado a 1,3. Vamos a suponer que no sea preciso, que marque un poco más, pero lo que te puedo asegurar es que no desinfla nada.

Llevar? Pues poca cosa, pero sobretodo la selenoide de tres vías perrin, hace muuuuuucho. Y alguna cosita más que..... Jajajajaja

1.3 no me parece exagerado...simplemente en el limite del rango de eficiencia del turbo , suponiendo q marque un poco por encima digamos 1.2 , el td04 lo aguanta...hasta q deje de hacerlo yo mismo rode asi unos 40.000km y nunca paso nada. Tambien llevo la perrin y el duty de la solenoide baja considereblemente puedes hacer 1.2 con 45% de duty cosa q con la de serie te irias al 9*% y tendrias problemas ....

[turbo_X]

Cuando hablais de duty os referis a la carga del motor no?

[oscarfdff]

Cuando hablais de duty os referis a la carga del motor no?

No , al ciclo de trabajo de la solenoide

[turbo_X]

Cuando hablais de duty os referis a la carga del motor no?

No , al ciclo de trabajo de la solenoide

joder cuanto me queda por aprender... Podrias explicar por encima aunque sea en que consiste el duty?

[Bazz]

Este fin de semana he ido mirando que marcaba en diferentes situaciones y en efecto el reloj queda clavado a 1,3. Vamos a suponer que no sea preciso, que marque un poco más, pero lo que te puedo asegurar es que no desinfla nada.

Llevar? Pues poca cosa, pero sobretodo la selenoide de tres vías perrin, hace muuuuuucho. Y alguna cosita más que..... Jajajajaja

1.3 no me parece exagerado...simplemente en el limite del rango de eficiencia del turbo , suponiendo q marque un poco por encima digamos 1.2 , el td04 lo aguanta...hasta q deje de hacerlo yo mismo rode asi unos 40.000km y nunca paso nada. Tambien llevo la perrin y el duty de la solenoide baja considereblemente puedes hacer 1.2 con 45% de duty cosa q con la de serie te irias al 9*% y tendrias problemas ....

Me gustaria ver un TD04 por encima de 6000 Rpm. soplando a 1,2b, yo creo que el mio ha sido de los mas fuertes que han habido con TD04 y a partir de 6000 bajas progresivamente a 1b, 0.9b y 0.85b al corte, ese turbo no da mas a esas RPM, eso si, en bajos, medio y medios altos es una delicia.

¿Scustom hablas de un turbo de WRX o de STI?

Saludos