Aceite para motor, caja de cambios y diferencial de un Sti Hawkeye JDM

[aitortdi]

Pues yo si conozco. Con 75-140 de castrol, no se la especificacion exacta, pero era para lsd, en la caja, a tomar por culo el central. Un sti del 98. Cierto es que no estaba fino antes del aceite, y no deberia afectarle...
Una cosa es el central viscoso, que va sellado, y otra muy diferente el central de discos con DCCd, que va bañado. Pero ojo, que con uno no especifico para lsd, los sincros van a ir peor, pero el las mejor. Cuanto?? Ni idea. Yo al mio le eche el ls, y sin problema.
Tengo una caja de type r del 98.

[aitortdi]

ok tío para ti la perra gorda. Te vuelvo a repetir yo también. El viscoso va sellado. El dccd va bañado con el aceite de la caja.

[gorgeous]

a mi personalmente me ha ido bien siempre el gear 75w90 en la caja, y se ha llevado lo suyo. El 75w140 es que es muy denso, a 40grados da el doble de cSt, y ya hay que darle buena jupa para ponerlo a más de 100 grados. Hubo un tiempo que llevé el cártago 80w90 que me lo indicaron en la mitsu y no tuve problemas tampoco, en esos tiempos lo usé día tras día, luego cuando le empecé a dar más el motul.

[harry]

El central va bañado en el aceite de la caja. Y yo para uno con dccd pondría el ls.el viscoso también va bañado pero como es hermético la silicona ke hace el acoplamiento no toca aceite.
Yo a un sti con viscoso gear 300 y gear 300ls detrás y para un dccd todo gear 300ls y punto pelota del y detrás. Kennedy sibtienes pruebas o planos que puedas aportar a ke el central de discos va seco ponlas,yo se que va bañado.

[Kayto]

Muchas gracias a todos,
Tengo decidido que para la caja y el diferencial trasero voy a usar el Motul Gear 300 LS.
Pero para el motor aún tengo mis dudas... Creo que usaré el Motul 300V 5w40, pero sigo escuchando opiniones.

[harry]

Ese mismo bien kayto.te va r bien