fallo turbo - wrx 01

[joseclaudio]

A mí me dio fallo un tiempo en bancada 1, ósea el mismo fallo k tu, cambie el regulador de gasolina y se kito el fallo no ha vuelto a salir.
Lo le borraba el fallo y al tiempo se volvía a aparecer, mirando por nasioc el posible problema del fallo y vi que podía ser del regulador, lo cambie y no volvía a salir.
Yo en ese momento llevaba bomba cambiada con filtro nuevo, repro pequeña ajustado para lo k llevaba.
Mírate el regulador y as una prueba, no es muy caro en la Subaru y puede solucionar el problema.
Saludos.

[oscarfdff]

Que te enchufen el ordenador, alguien que sepa de estos coches y vea que pasa. Ahorrarás tiempo y dinero.
Saludos!

Amen , yo seria lo primero q haría...

[fran7s]

pues segun lo que he averiguado en los foros de este club, creo que teneis razon... ire a la subaru a preguntar por el regulador de presion de gasolina, aunque de todos modos no descarto cambiar la bomba pues ya tiene sus kms...

es lo que va a lado del filtro de gasolina,no?? referencia oem 42086fe000?

muchas gracias por la ayuda chicos.. a ver si puedo pillarlo en breve...

[scustom]

No, el regulador esta en la rampa  de inyección, en el lado del filtro de aire.

22670AA252 

[fran7s]

no es esto?? (ver foto adjunta) es que aun soy adolescente en esto de los wrx y mecanica...jjjjjjj

[fran7s]

preguntar tambien, en caso de que fuera la bomba de gasolina, si es posible montar una de mas caudal tipo walbro o aem, pues el coche viene supuestamente repro, con linea de escape toyosports, kit admision kn y mas adelante retocar la ecu??

[oscarfdff]

no es esto?? (ver foto adjunta) es que aun soy adolescente en esto de los wrx y mecanica...jjjjjjj

No , el regulador va montado en la rampa de inyeccion del  lado izq (lado turbo)

[fran7s]

ah bueno.... entonces lo que he señalado en la foto que es?? ya por curiosidad...

y sobre montar una walbro o aem 255l que opinan¿??

muchas gracias...

[fran7s]

es posible que el regulador tenga referencia oem 22670aa251¿??

[pug206]

Sí llevas electrónica con bomba de origen debe ser una electrónica conservadora para que tenga suministro de gasolina suficiente. A partir de 250cv aproximadamente se queda corta la de origen.

Poder puedes montar un bomba de mayor caudal depende y como esté ahora le vendrá bien, de todas formas yo siempre recomiendo cada vez que se sustituye algo al menos verificar que todo sigue en regla.
Saludos!