Pintura azul

Mitox · 15 de Abril de 2009, 20:31:35

Lo que hay es que preparar la cartera.... al ser tricapa, tienen que pintar de blanco y luego de azul, ya que es una pintura que no cubre nada bien, pintar el alerón STi = 200 euros

Eros · 16 de Abril de 2009, 01:55:28

Cita de: "Mitox"Lo que hay es que preparar la cartera.... al ser tricapa, tienen que pintar de blanco y luego de azul, ya que es una pintura que no cubre nada bien, pintar el alerón STi = 200 euros

Si es pintar azul sobre azul no hay problema,

la pintura no cubre bien porque por ley ha de ser al agua, y el agua como tod@s sabemos no es nada adherente

.
El nombre de la pintura varia en función del fabricante y el codigo aparece en una chapa que hay en la derecha del hueco motor (visto de frente)"creo que era 02c o algo así" (si le interesa a alguien lo puedo mirar mañana), mas o menos donde se encuentran los tornillos de la cabeza del amortiguador delantero izquierdo. Luego ese codigo se mira en un libro de taller de pintura y wuala¡¡¡¡ sale la dichosa mezcla (2 micas de azul + 1 de gris + ... depende del fabricante de pinturas con el que trabaja cada taller)
Saludos

Fonsito · 16 de Abril de 2009, 07:36:50

creo...que nuestros coches wr blue esta sobre una base de verde si alguien lo desmiente...

Eros · 16 de Abril de 2009, 12:03:57

Cita de: "Fonsito"creo...que nuestros coches wr blue esta sobre una base de verde si alguien lo desmiente...

Desconozco la base que usan para el color "azul wr" lo de 2 micas se azul y 1 de gris era a modo de ejemplo, lo que si te puedo asegurar es que en fábrica se da un proceso de cataforesis a la carrocería para evitar que se oxiden las soldaduras y esas cosas (corrosión, lo de la garantía), esto se hace en cubas y posteriormente se le aplica la imprimación, para finalmente aplicar la pintura y posteriormente si es metalizado o bicapa la laca. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Y ESO ES TODO!!!!!!!!!!!!! Por norma general en colores claros la imprimación es blanca, en rojizos roja (mas bien rosada), en oscuros negra y en grises gris.

Así que en un taller si lo llevas con rayas se limitaran a lijar la zona, si se llega a lijar hasta la chapa aplicaran imprimación blanca (para ganar luminosidad), color sea el que sea y laca, secar, pulir en caso de que se haya quedado algo de mierda (esto por desgracia es muy comun) y listo, te cobran un huevo y asunto apañao.

Si en un taller no ponen excesivo entusiasmo en fabrica calcula.

PD. entre capa y capa (cata, imprimación, base y laca) se debería matizar para asegurar una buena adherencia de la pintura, pero en fabrica se va demasiado rapido y en los talleres trabajan por horas asi que....

ramonpeñiscola · 24 de Abril de 2009, 19:18:59

Como bien ha dicho eros el color suele estar en la chapa donde sale el bastidor, que suele estar debajo del capó sino tranquilo el pintor lo mirara por año y marca y sale.
sino en la misma subaru( en caso de que haya problemas)
si el chapista da el bastidor le aran el color especifico.
Tambien existe un aparato para sacar la formula del color llamado espectrometro y te la haran exacta.
ahora solo te falta encontran a un chapista que no sea un chapucin, y sobretodo pregutale si solo puliendolo pueden salir las rayas, cambiara mucho el precio!!depende de como sea la raya

Gallego_twin350 · 22 de Mayo de 2009, 14:44:45

Al pintor le da igual el nombre,lo que buscara es la chapa k ve encima del paso de rueda i ai pone el codigo del color .calcandolo en su makina saldra igual.....

jolocotroco · 14 de Enero de 2015, 14:02:24

Subo esto,para preguntar soble el azul 02C.es posible que dentro de ese código haya variantes?es decir diferentes tonalidades y que no quede el color exactamente igual?porque es lo que me dicen en el taller donde lo e llevado a pintar y me da que va quedar diferente según me han dicho y me joderia que quedara el coche a trozos diferentes,vamos por si os a pasado o con la maquinita de pintura tiene que salir el color si o si.

Un saludo

superpeken · 14 de Enero de 2015, 15:05:51

la referencia de la pintura aparece en una plaquita,al lado de la copela del conductor.......

y no es pintura tricapa ni nada por el estilo,es bicapa solamente........

antes de aplicar el color verdadero,hay que darle un fondo,en este caso es un fondo azul,despues el color y por ultimo la laca......

FURAMAN · 14 de Enero de 2015, 15:29:19

Para este código de color suelen dar 4 variantes si no recuerdo mal, el trabajo del taller decidir y preparar la variante adecuada.

De todas formas conviene recordar que el estado de la laca del resto del coche también influye en como veamos el contraste entre un panel y otro, recordemos que una laca castigada, contaminada, etc no tiene la misma transparencia ni reflexión, es solo un apunte con poca importancia ya que lo realmente vital es acertar con la variante.

Saludos.

jolocotroco · 14 de Enero de 2015, 16:05:27

Cita de: FURAMAN en 14 de Enero de 2015, 15:29:19
Para este código de color suelen dar 4 variantes si no recuerdo mal, el trabajo del taller decidir y preparar la variante adecuada.

De todas formas conviene recordar que el estado de la laca del resto del coche también influye en como veamos el contraste entre un panel y otro, recordemos que una laca castigada, contaminada, etc no tiene la misma transparencia ni reflexión, es solo un apunte con poca importancia ya que lo realmente vital es acertar con la variante.

Saludos.

entonces hay mas variantes?hombre 4 no me parecen muchas para elegir...esque me a dicho que me han pintado la puerta también para difuminar el color...y al decirme eso casi me da un infarto...porque miedo me da como haya quedado...