!!!!DE INTERES!!!! Como mejorar el handling de tu STi

[dario]

interesante  

[EDV11]

Al principio del texto hace referencia a la prueba de Skidpad , el dato que dá 90 g obviamente es un error .En las demas cotas pues ni idea . Será 0,90 y aún así me extraña por lo bajo que es , tengo entendido que mi Xantia Activa lo tiene bastante alto un 0,96 g .Al final va a tener mejor suspensión que él STI  

   

Te garantizo que tu Xantia Activa tiene mucho mejor valor que el STI en cualquier skidpad  

[tycpub555]

Buena informacion. +10      

[ixuke]

excelente aporte es uno de los motivos por el cual se come los flancos de las gomas el subaru impreza yo lo voy a hacer en cuanto cabmbbia las gomas

[SIAWORLD]

Al principio del texto hace referencia a la prueba de Skidpad , el dato que dá 90 g obviamente es un error .En las demas cotas pues ni idea . Será 0,90 y aún así me extraña por lo bajo que es , tengo entendido que mi Xantia Activa lo tiene bastante alto un 0,96 g .Al final va a tener mejor suspensión que él STI  

   

Te garantizo que tu Xantia Activa tiene mucho mejor valor que el STI en cualquier skidpad  

Pero me sigue sorprendiendo además de que el STI tiene control de diferencial y ser awd . De todas formas la cifra de 0,96 es una dato que ronda por ahí y no sé en que condiciones se realizó .En teoría , por las cifras supera a muchos deportivos y todo hay que decirlo cuando voy con el Activa voy muy rápido en ciertas zonas y con el SIA de momento ni me atrevo .Está claro que el citro lo conozco muy bien y sé de lo que es capaz .


SIAludos

[SIAWORLD]

excelente aporte es uno de los motivos por el cual se come los flancos de las gomas el subaru impreza yo lo voy a hacer en cuanto cabmbbia las gomas

Pero para los wrx que caida se aplica , es decir que datos se toman . Alguien lo ha hecho a un SIA wrx del 07 .Yo acabo de montar lo zapatos nuevos y sería interesante saberlo .

[EDV11]

Al principio del texto hace referencia a la prueba de Skidpad , el dato que dá 90 g obviamente es un error .En las demas cotas pues ni idea . Será 0,90 y aún así me extraña por lo bajo que es , tengo entendido que mi Xantia Activa lo tiene bastante alto un 0,96 g .Al final va a tener mejor suspensión que él STI  

   

Te garantizo que tu Xantia Activa tiene mucho mejor valor que el STI en cualquier skidpad  

Pero me sigue sorprendiendo además de que el STI tiene control de diferencial y ser awd . De todas formas la cifra de 0,96 es una dato que ronda por ahí y no sé en que condiciones se realizó .En teoría , por las cifras supera a muchos deportivos y todo hay que decirlo cuando voy con el Activa voy muy rápido en ciertas zonas y con el SIA de momento ni me atrevo .Está claro que el citro lo conozco muy bien y sé de lo que es capaz .


SIAludos

Una cosa es la capacidad de tracción y otra muy distinta la aceleración lateral que pueda soportar. En tracción cualquier Subaru le da un señor repaso al Xantia, pero en cuanto a soportar aceleración lateral ningún impreza llega al nivel del Xantia. Más que nada porque interesa más ponerlo de lado para acelerar pronto y salir cagando leches de la curva  

[CHEWOKA]

muy interesante, tomo nota

[BELLOTARU]

Muy buen post! interesante lo de darle un  poco de caida negativa alante para sujetar un poco mas el morro, una modificacion barata y que le viene muy bien al sti.

los camber bolts los trae el coche de serie, al menos el mio y es un R.

[subarito_79]

Muy buen post! interesante lo de darle un  poco de caida negativa alante para sujetar un poco mas el morro, una modificacion barata y que le viene muy bien al sti.

los camber bolts los trae el coche de serie, al menos el mio y es un R.

los R tienen ajuste de caidas de serie?? donde se supone que estan?? en la parte de arriba del amortiguador, en el capot delantero??

PD: PERDON POR RECUPERAR EL POST TAN VIEJO