Antes de que me tireis de las orejas por repetir tema, debo decir que me he pegado una buena paliza de búsqueda por el foro y después de algunas horas de lectura quiero hacer una recopilación de posibles causas que hacen que se encienda el dichoso testigo. Los que sabeis más me direis si se me escapa algo e iré modificando este comentario para que quede extensamente explicado de una vez.
Esto es porque, claro, se me enciende el testigo, y como el coche va bien y sólo lo ponían en los coches europeos, pos me decía "será alguna gilipollez" pero prefiero quedarme tranquilo e investigar un poco (soy una nulidad en mecánica, pero pongo interés).
Sin más, voy al grano y recopilo las POSIBLES CAUSAS:
-CATALIZADOR viejo, o muy sucio, o rajado. Aquí puede pasar que el motor ni se entere y ande normal, pero como salen gases sucios la sonda lambda da aviso. También puede pasar que el cata esté tan saturado que haga de tapón y la máquina se quede sin fuerza. Solución: cambiar el cata (cosa cara pero necesaria en la ITV) o vaciarlo, o suprimirlo - mejor poniendo un cel fix.
-SONDA LAMBDA sucia o cascada o húmeda. Lo mismo, pero el problema no estaría en el cata sino en la sonda.
-BATERÍA viejuna, y esto lo notaríamos porque en algún momento le cuesta arrancar al coche.
-CAUDALÍMETRO averiado, que hace cosas raras con la mezcla y la combustión es mala. Esto lo notaríamos por los tirones del coche. Repación cara: 500 leuros??
-BUJÍAS inadecuadas, o sucias, o con el solenoide cascado. Más tirones.
-GASOLINA de garrafa, en este caso se nota porque el coche empieza a ir mal nadamás repostar, y se enciende el testigo y luego se va con el siguiente repostaje.
-INYECTORES obstruidos. El coche tiraría con uno o dos cilindros de menos y se debe notar en la potencia.
-CENTRALITA loca. Si quien da las órdenes no rije bien, el resto tendrá que ir mal a narices.
-CABLES deteriorados. Algún falso contacto puede hacer fallar cualquier cosa y la avería es difícil de encontrar.

no es por desmerecer tu trabajo, pero hay una lista de codigos de los errores que suponen un check engine, y son una cantidad enorme de fallos..... mas de 1000  :roll:  
aqui los tienes en ingles
viewtopic.php?f=2&t=2527&p=50275&hilit=check+engine#p50275

     Madre mía cuántos códigos!!! Muchas gracias elcurri, con el buscador no hubiera llegado hasta ahí.     Me parece que me voy a hacer con un cable obd o acercarme hasta TAR, que para eso están los talleres. Saludos!

Cita de: "JVeleiro"      Madre mía cuántos códigos!!! Muchas gracias elcurri, con el buscador no hubiera llegado hasta ahí.     Me parece que me voy a hacer con un cable obd o acercarme hasta TAR, que para eso están los talleres. Saludos!

pues es lo suyo, yo para la extra me pillare algo como esto, paso de andar con el portatil solo para los codigos  
http://cgi.ebay.es/Diagnostic-Scanner-C ... 439d409a0f

Un scanner por 30 pounds en casa!!! Me parece un chollazo, sobre todo porque hay listos que quieren cobrar más por el cable solo. Cuando me aburra buscaré otro para mí, está chulo el juguete. De nuevo, gracias por la info!!